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在阅读本文之前，建议各位先看一看天河机场三跑道的相关文章，链接如下：
上个月的报道里，关于机场三跑道的进度说还在选址，这个月，随着领导的调研，机场三跑道的进度又有了更新。
相关报道如下：
8月6日，省委常委、市委书记王忠林调研重点工程建设情况并召开座谈会座谈会上，湖北机场集团负责人汇报了天河机场改扩建项目前期工作进展情况，王忠林认真听取，他说，作为长江经济带、中部崛起战略和“一带一路”的重要节点城市，武汉必须有强大的交通体系作为支撑。 ★抓住沿江高铁建设等机遇，加快推进天河机场改扩建项目； ★坚持产城融合，做好天河机场整体性规划，加快产业、生活等配套设施建设，打造航空城； ★立足长远，进一步提升天河机场的经济、产业、交通、生态等功能，实现飞机、高铁、轨道交通“零换乘”； ★加快建设速度，挂图作战、倒排工期，确保天河机场第三跑道及配套机坪项目10月开工建设，提前谋划第四跑道建设，提升机场吞吐量。各级各部门要分工协作，形成合力； ★理顺关系，探索创新天河机场投融资模式，强化资金等要素保障。
文字虽不多，但内容丰富，下面我们将尝试推测文字里所包含的信息，未必准确，仅供各位参考。
1、加快推进天河机场改扩建项目
2019年，武汉天河机场规划获批，规划里，天河机场将有3、4、5跑道，吞吐量过亿（那些说鄂州顺丰机场要取代天河机场的人可以歇歇了，不仅取代不了，到2030年，鄂州机场的客运量最多也只有天河机场的1/20），依托国家一揽子支持政策，天河机场改扩建工程有望提前开工。
原规划里直到2030年第四跑道才建成，然后才讨论武汉第二机场的问题，现在来看，随着天河机场建设的提前，江夏山坡的第二机场是否也有希望提前呢？（山坡机场开建，武汉要收编哪个哪个县市的传言才会停歇）
2、坚持产城融合，加快产业、生活等配套设施建设，打造航空城
武汉临空新城改名为武汉空港新城，中部博览中心落户，万达考察天河高铁站都不是空穴来风，围绕天河周边除发展临空产业外，还需要建设航空城。
3、提升天河机场的经济、产业、交通、生态等功能，实现飞机、高铁、轨道交通“零换乘”
显然，天河机场不只是个飞机起降的地方，围绕天河机场可以打造临空经济，包括工业、会展业，酒店业，商业等等，一座机场可以大幅带动周边地区经济发展。
沿江高铁进机场看来已经板上钉钉了。
高铁和轨道交通“零换乘”说明什么？说明7号线进机场也是百分百确定了，现有的2号机场线只到机场，不到天河高铁站，只有7号线进机场才能把高铁站和候机楼连接起来。
当机场线开始进机场的时候，28号线也就必然要开工建设了
参考阅读：
4、确保天河机场第三跑道及配套机坪项目10月开工建设
这是明确给出了天河机场三跑道开工的日期，不迟于今年10月份。
综述：
小编知道，肯定有人不看好武汉临空经济区，能理解，毕竟现在黄陂和孝感的发展看起来确实很一般，一不是国家开发区，没有Z策扶持也就引进不了好企业，二则没有统一的规划，各自为战，形成不了合力。
但小编对黄陂的临空经济还是很有信心的，不说别的，看看郑州吧，新洲机场周边发展得如火如荼，只要武汉下定决心干，中部第一城的临空产业是有望追上郑州的。
下图为郑州新郑机场和武汉天河机场周边的卫星对比图，从图上看，新郑机场周边发展明显比天河机场快，临空产业，武汉确实需要加油！
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