对于基础建设的发展，中国始终保持高度的重视，也确实一直都在不断地实施过程当中。而在长此以往的发展历程里，中国也打造出了很多精妙绝伦的标志性建筑，这是不可否认的。所以对于基建技术，中国在整个国际社会上也保留一定的话语权。如今看来，中国确实不愧是基建狂魔。大家可能不知道，早在2018年11月，中国已经正式做出决定，欲在南极冰盖建设逆天工程，而这一旦成功将直接惊艳全世界，带来尤其不一样的深远影响。
中国当初想要在南极建造首个永久机场的话题，引发各国的关注。在2018年的11月2日我国第35次南极考察队的队员搭乘“雪龙号”前往南极，其中，最关键的一项任务，就是考察在南极建设永久机场的可实施性。据悉，中国准备建设永久机场的最终目的地被确认在南极中山站近三十公里外的冰盖上。不得不承认，这次的考察任务实在是非同一般。
在南极建造永久机场，这在一定程度上来讲，是一个看起来十分复杂的问题。因为本着南极的各项影响因素，国家往往需要排除很多的问题才能够做到明确实现。本次参与考察的中国队员们为永久机场的建设，提供了非常多的信息，也带来了更多的保证，实在是不容易。在整个全面协调沟通工作的过程当中，中国考察队为了以防万一，后续还需要进行多次的现场勘探考察任务。综合数据显示，国家预备在南极建造的永久机场，其跑道全长长为1500米，宽为80米！说起来，一旦永久机场建造成功，这会给中国接下来的考察任务提供更多的便利。
永久机场的建立，意味着中国将在南极拥有第一个母港机场，对中国的南极机场运行、航空网以及各大体系都带来更好的运行保障，是非常了不起的一个基建项目。也正是因为如此，所以才会获得国内外这么大的关注。当然，真的要想在南极地区建立一座永久机场，本身也不是一件容易的事情。毕竟，南极的地位位置十分特殊，需要实现做现场的备选位置做好全面的勘测。与此同时，备选位置的冰盖积雪也很重要，若不及时处理，这会大大影响飞机执行起降命令。因此，还得需要经过一整套的改造流程，才有可能实现完美落点的可能性，可见，难度确实很大。
虽然这座永久机场的建造，相比之下规模会小得很多，但是其本身需要耗费的心力，也是一点也不比寻常基建项目来得简单。面对极端天气，在机场的建造过程当中，专家团队们还得考虑各项系统的运作问题，任何一个环节没有切实的了解到位，都很有可能会造成十分的严重的后果。所以，更是需要保持高度的重视。原本在南极适合被用来作为机场跑道的地方就不多，很多先头队伍的国家也已经尽可能地将其占有。虽然中国建立的只是一个适合普通飞机飞行的机场，但后期仍然有太多的考虑因素。
尽管困难重重，但应该克服的难题还是得尽可能地克服。因为过程不易，最终带给中国的好处可是超出想象中的大。中国作为南极科考的大国，永久机场的建立，能够更好地对我国开展南极活动时的后勤工作进行有效保障。更重要的是，中国会因为南极永久机场的落成，而获得更多的实力认可，虽然现在还没有建成的消息，但是相信我国既然开始做了就一定会成功，因为一项大规模的建造不是一时半会就能够建造成功的，需要进行不断的实地考察，以保证绝对的成功。
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