共享单车为人们的出行提供了很大的方便，但是其中有一项让人们很是烦恼的是有些共享单车是要交押金的。这让很多人会有所犹豫，担心押金会不会要不回来。结果这个担心还是成真了，一度和摩拜争夺共享单车市场的ofo单车倒下了，很多用户的押金还没要回来，据说排队退押金的人已经排到500年后了。
之前的ofo满大街都是，现在的话基本上已经全部消失了，据说，ofo小黄车已经彻底跑路，官方微博的最后一条还停留在去年的辟谣声明上。不管是客服还是公众号都联系不上，已经找不到负责人了，创始人也早早跑路，成了“老赖”。
从创建到衰败，还不到4年
戴威是ofo单车的创始人，在北京大学就读硕士，在2014年的时候，酷爱骑行的戴威和4名合伙人创立了ofo共享单车，提出了“解决最后一公里的问题”的口号，原先只是在校园里面投放，但是也让戴威小有盈利。
后来戴威的ofo越做越大，正好赶上了共享经济的热潮，很多资本都开始投资共享单车，戴威的ofo也变成了资本争相追逐的对象。2016年开始，小米、滴滴和阿里等企业陆续和ofo达成合作，在短短的两年时间里面，ofo就得到了大约150亿元的投资。
当时的ofo可以说是创业的热门项目，和摩拜单车两家独大。ofo单车的用户更是超过千万，戴威的身份也跟着一路高涨。被资本捧起来的ofo，并没有继续发展下去，在2018年的时候就衰败了。
迅速破产的ofo
ofo能迅速成长起来，全靠资本家往里面砸钱，到了后期共享单车的市场开始饱和。为了减少成本，开始盈利，投资者想要将ofo和摩拜合并，但是被戴威拒绝了，他坚持要保留ofo的独立运营权。
随着越来越多人加入共享经济，ofo单车的生存空间越来越小，能拉到的投资也越来越少。而且全社会投放的共享单车，有很多用户撬锁私用，或者直接当废品卖掉，ofo单车渐渐连成本都收不回来了，员工工资都几个月没发。
新闻爆出后，在2018年大批用户请求退押金，在APP上退不回来的，很多人又直接到ofo总部的办公室请求退押金。到年底的时候，戴威收到了来自人民法院的34条限制消费令，随后退出了ofo的法人和董事会，此后再也找不到人了。
还有十几亿押金没退的ofo
ofo用户都在申请退押金，排队的人员已经排到了1600万号，初步统计欠下的押金在15亿元以上，除了押金之外，ofo还欠着很多供应公司的贷款，被执行的各种金额加起来大约5亿元，也就是说ofo欠下的债务超过20亿元。
现在北京ofo总部的办公室已经人去楼空，ofo欠下的债务遍布全国，但是却再也找不到一点踪迹了。根据ofo当初的保证，一天能退50个人的押金。有网友算了一下，那么多用户的话估计要排到500年之后了。然而这个押金在不久之后也没有开始退了，连公司都无影无踪了。
供应商们很早就将ofo告上了法庭，但是现在都找不到ofo的相关负责人了。而且法院对ofo进行过200多次的调查，名下也没有任何可以变卖的财产，这就意味着不管是用户的押金，还是供应商的债务，都相当于打了水漂，基本没什么追回来的希望了。
当初风光无限的ofo，是很多人创业的目标，在短短的两年时间就拉到了150亿元的投资，成为共享单车的巨头。但是因为加入的人越来越多，创始人拒绝合并
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