齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵波 通讯员 鲁罡欣
新增航线43条，外贸航线16条，实现了火龙果进口箱量同比翻番，榴莲进口箱量同比呈几何增长，冷冻猪肉进口增幅超过三番，货物吞吐量、集装箱吞吐量分居全国沿海港口第一位、第二位……山东省港口集团成立一周年交了这份出色的答卷。因此从山东省委省政府到各地市党委政府，从海内外港航伙伴到社会各界、各级媒体，对港口一体化改革带来的深刻变化给予了中肯评价是：“山东港口集团的整合和组建，是省委省政府2019年实施海洋强省战略最重要、最成功的案例！”
成绩：山东港口货物吞吐量全国第一
2018年3月8日，习近平总书记在参加十三届全国人大一次会议山东代表团审议时强调，要加快建设世界一流的海洋港口。肩负着山东“海洋强省”、向海图强的信任期望，2019年8月6日，山东省港口集团正式成立，这也开启了港口一体化改革发展的大幕。
这是极不平凡的一年，山东港口在省委省政府的坚强领导下，在省直部门、各地市党委政府、各方伙伴的鼎力支持下，有激情燃烧的奋斗，有不知疲倦的开拓，有百折不挠的尝试，有破釜沉舟的抉择，一体化改革多点突破，创新活力竞相迸发，2019年，山东港口货物吞吐量、集装箱吞吐量分居全国沿海港口第一位、第二位，量效齐增，首战告捷。
这是复杂跌宕的一年。艰辛的路程肩负着奋斗的使命。2020年以来，面对疫情影响严重、全球港口业务普遍遭受重挫的艰难时世，山东港口坚持“在危机中育新机、于变局中开新局”，上半年货物吞吐量、集装箱吞吐量、效益实现了弥足珍贵的逆势“三增长”，在全国沿海港口中名列前茅……
这一年的背后，是山东港口人“砥柱人间是此峰”的豪气，是“气吞万里如虎”的志气，是“咬定青山不放松”的硬气，是“扶摇直上九万里”的锐气，是全体干部职工同心同德、忠诚奉献、开拓创新、追求卓越的士气，推动着整合融合耦合、合作合力合心的“合”赢嬗变。
破题：港口规划一盘棋、资源开发一张图、管理服务一张网
当“山东港口号”航船扬帆起航，继承的不仅是改革开放40多年山东各港口高速发展、货物吞吐量合计全球最大的巨大体量和成果，还有累积下的同质化竞争、低效重复建设、诸多利益交织等问题与挑战。在这样一个破旧立新、世代交替的“艰难时刻”，不少人都在观望，看山东港口如何在一体化改革上破题。站在山东港口一体化改革发展的元年起点上，山东港口如何行稳致远？如何秉承山东港口的改革精神内核，让“山东港口故事”经久流传？
山东港口从组建开始就清醒地认识到，一体化改革从短期看是解决山东各港口同质化低效竞争的问题，从中期看是为更好促进山东新旧动能转换和高质量发展，从长远看是为发挥位于“一带一路”海陆十字交汇点作用，更好承接中央政策叠加赋能，服务黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略，解决好我国东西、南北发展不平衡的问题。登高望远，山东港口已远远超出了传统港口范畴，成为了更高平台和万能接口，成为国家宏观战略布局中的重要“棋眼”，站在了中国改革发展的时代潮头。
山东港口把握经济发展动态趋势和港口建设规律，推出“港口规划‘一盘棋’、资源开发‘一张图’、管理服务‘一张网’”的一体化发展思路，近、中、远期发展策略相得益彰，勾勒出“十位一体”发展战略体系，提出“港通四海、陆联八方，口碑天下、辉映全球”的发展愿景，明确了智慧绿色港、物流枢纽港、金融贸易港、产城融合港、邮轮文旅港“五个国际领先”的发展定位，紧扣港口主业高效发展，依托港口优势放大发展，跳出港口窠臼创新发展，在国家战略大格局中精准定位、谋划布局。
如果把山东港口比作一条探身大洋、面向全球的巨龙，那么，港口各组成部分就合成了高昂龙头、健硕龙身和苍劲龙尾。青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港握指成拳，向着规模化、集约化、协同化发展扎实迈进；成立了金控、港湾建设、产城融合、物流、航运、邮轮文旅、装备制造、贸易、科技、海外发展十个业务板块和职教集团、医养集团，构建了集团总部、四大港口集团、十大业务板块以及职教集团、医养集团“1 4 10 2”的“四梁八柱”。全体干部职工理解改革、支持改革、融入改革、推进改革，强力推动山东港口一体化改革进程，描绘着群峰竞秀、云蒸霞蔚的崭新画卷。
创新：构建东西双向互济、陆海内外联动开放新格局
这一年，山东港口海向陆向双向发力，打通“东接日韩亚太、西联中亚欧洲、南通东盟南亚、北达蒙俄大陆”的国际物流大通道，稳住外贸外资基本盘，保障全球产业链供应链畅通，努力为“六稳”“六保”奠定更强根基。海向增航线、扩舱容、拓中转。“以青岛港为枢纽港，日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的干支线网络越织越密，近300条航线的数量和密度稳居中国北方港口首位。陆向开班列、建陆港、拓货源。成立陆海国际物流有限公司，积极融入省会经济圈，合力构建济南国际物流枢纽，打造辐射山东、华北和沿黄流域的大物流网络。如今，18个内陆港、68条多式联运线路把港口搬到了内陆企业“家门口”，构筑起纵横捭阖的物流经纬，海铁联运箱量持续领跑全国沿海港口，深度服务“一带一路”。
一年时光，山东港口坚持“绿水青山就是金山银山”“人与自然和谐共生”等理念，推进生产作业智能化、决策支持智慧化、口岸便捷一体化、绿色低碳化，交通运输部“交通强国”智慧港口建设试点成功落户；“油改电”“油改气”技术改造，LNG、氢能、船舶岸电等清洁能源蓬勃推广；全自动化集装箱码头首创“氢动力 5G技术”等6项全球科技成果引领世界最高水准，集装箱自动化堆场、干散货码头系统等自动化系统稳居全国港口前列。山东3345公里海岸线天更蓝、地更绿、水更清，海港景如画，人在画中游。
强势聚合原油进口通道，成为中国大陆沿海最大的油品装卸、中转、储存基地，启动山东港口原油到岸指数、保税低硫船用燃料油估价等过去闻所未闻的“利器”，这是山东港口加快物流港向贸易港转型的“试水”；打破国外港口业务垄断，实现保税原油混兑调和、原油国际中转、保税船供油、保税原油期货等业务新突破；成功落地“保税现货质押融资”、“电子仓单质押融资”创新试点，提供系列特色融资等综合服务，这是山东港口多元服务的全新引擎。
山东港口应时而动，主动加快由传统“生产资料港”向“生产生活资料港”转型。在济南、青岛启动中国北方生活消费品分拨中心建设，在临沂、日照、即墨等地建设分拨基地，开展生活消费品保税仓储等业务，初步建立“济青双中心、沿黄多基地”，功能互补、错位协同、互联互通的发展格局和服务网络。海丰国际控股、马士基先后开通两条东南亚直达山东港口的冷链航线，“山东港口青岛港-扎鲁比诺港-珲春”内贸货物跨境运输等具有生活资料鲜明特色的航线不断开通，构建低成本、高效率的生活资料进口物流大通道；与青岛西海岸新区携手打造冷链“港产园”，满足青岛及山东腹地民生需求，助力山东与东盟经贸合作。山东港口正努力丰富人民群众“菜篮子”“果篮子”，创造“生活新美好，港航新未来”。
展望：加快建设港通四海、陆联八方的世界一流海洋港口
这是不知疲倦奔走、服务区域经济发展的一年。山东港口怀揣“当好港小二”的热诚，奔走在推动港产城融合发展的路上，接连与济南、青岛等15地市签署战略合作协议，与“一带一路”沿线节点城市合作，港城联动，“双招双引”，合作开发特色物流园、链式产业园，在胶东经济圈、省会经济圈、鲁南经济圈的每个城市播下了希望的种子。十大板块公司主动延伸增值服务，青岛港邮轮母港、日照港海龙湾、烟台港老港区改造等众多项目在齐鲁大地拔节生长。
这是多方联手、美美与共的一年。主动携手天津港、釜山港等国内外重要港口，更好服务“一带一路”倡议，为维护全球产业链供应链稳定贡献港口力量。在招大联强、共赢发展中深化合作，与中远海运、马士基、中交集团等行业巨头合力打造高水平对外开放平台，与中铁济南局集团联手助力全省运输结构调整，与山东土地发展集团等在产城融合等领域互利共赢。
这是国际联袂、扩大开放的一年。山东港口举办“一带一路”陆海联动高峰论坛、全球石油贸易大会等大会高朋满座，发布指数，启动估价，设立千亿级陆海联动发展基金。与韩国平泽港，日本大阪港、横滨港、伊藤忠商社签署合作备忘录；出访俄罗斯符拉迪沃斯托克，与俄方港航企业全面合作；意大利瓦多港码头项目投产运营，几内亚矿山项目、缅甸马德岛原油码头、巴基斯坦卡西姆煤炭码头项目运营顺利。山东港口有效串联“日韩”、“东盟”、“中亚”、“欧洲”四个经济圈，共赢世界。
这一年，6万港口儿女手挽手、肩并肩，一起经历了一体化改革的破题攻坚，一起度过了抗疫斗争的惊心动魄。
山东省港口集团有限公司党委书记、董事长霍高原介绍，今年上半年山东港口吞吐量、集装箱量、利润实现逆势“三增长”。山东港口一体化改革发展的成效，充分印证了山东省委、省政府实施国有企业整合重组的决策部署完全正确，充分体现了省委、省政府推动港口高质量发展的系列举措有力有效。未来，继续扩大港口规模，力争到2025年货物吞吐量达到16.5亿吨，集装箱3700万标箱，建成国际领先的智慧绿色港、物流枢纽港、产城融合港、金融贸易港、邮轮文旅港。
一年的美好，只是“山东港口”号巨轮扬帆远航的第一道风景，站在历史全新的起点上，山东港口正乘着开局元年的东风，努力争当服务新旧动能转换、畅通国际互联互通大通道、构建陆海区域协同开放格局、推动港产城融合发展的“排头兵”，加快建设“港通四海、陆联八方，口碑天下、辉映全球”的世界一流海洋港口，必将写就一个又一个更加生动的“山东港口故事”，为构建以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局，为“大而强，富而美”的新山东贡献港口力量！
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