昨天，已很久没有新发病例的深圳，出现了一例新增病例！
果然如我们所一直强烈担心的，该病例是由香港输入的。这个新增病例，是由深圳湾入境的香港人。
当晚，深圳市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部就发出再次收紧入境防疫措施的通告：自2020年8月7日上午10时起，由香港经深圳湾口岸入境人员，入境时必须持有粤港两地政府认可的、具备资质的检测机构出具的、生成时间为24小时内的核酸检测阴性结果纸质报告，并接受14天集中隔离医学观察。
这是继7月16日以来，深圳第四次发布新的入境措施。
不仅仅是提升检测报告的防控力度，在面临香港疫情大爆发的现实危险面前，广东省整体也提升了对疫情的防控级别，要求粤港跨境货车在本周五前安装定位装置。
当然，这是为了防止将来入境的香港货车司机如果确诊，可以在最短的时间内对其行踪及密切接触者进行调查与采取防控措施。
这是我们防控疫情得以成功的最重要的经验，是必须的措施。
可是，面对广东省及深圳市提升的疫情防控等级，香港的工联会却不高兴了。
据港媒香港电台的报道，称“工联会约见中联办，希望港加强病毒检测后引入健康码”。
是的，你没看错，是工联会“约见”中联办，挺大的口气！
消息指是香港工联会的会长吴秋北“约见”中联办副主任，要求在香港加强病毒检测后，内地要给香港引入健康码。其后吴秋北表示，香港需要加强新冠病毒的检测力量，工联会愿意配合“国家队”工作，尽快实现全民检测。
可是，加强检测就对了，为什么加强检测就得要“健康码”呢？
加强检测距离香港此波疫情被控制，可是有相当长的距离。特别是当前的香港，没有什么“居家令”，也没有严格的“限聚令”，甚至于还在对疫情严重的一些国家和地区敞开着大门。所以，境外输入香港的病例每天都有。
这种情况下，想和内地搞“健康码”？恐怕有点儿想多了！想要“健康码”，那就先好好和澳门特区学一下，按照内地的防疫措施，把香港的疫情消灭了再说吧！
这个时候如果有了健康码，可是等于不设防了。
之后，香港货运运输业界对广东省提升防疫措施也强烈不满了，然后也“约见”中联办，提出要求了。
而要求更让人感觉不可思议。
货柜运输业职工总会主席陈迪手对记者说，已经要求工联会今日向中联办副主任何靖，促请提供宽限期。
陈迪手还说，1.2万辆货车在短期内安装比较急?，希望推迟时间。
然后重点来了，陈迪手提了一个让人有点儿“惊诧”的要求：香港货车安装定位系统的费用，要由内地支付。
呵呵！呵呵！
这些人啊，心中永远没有抗击疫情的大局，眼里只有自己的小利益、只有自己的小算盘！就相着祖国妈妈会无限的迁就他们！
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