大家好，本期为大家分享的是《花30万提辆雷克萨斯IS值吗？驾驶1400公里，车主憋了几句话要说》。
外观方面是自己也很中意的地方，整车线条变得万分有层次感，尾部策划简约大方。前脸设计格调非常特殊，给人有霸气的感觉，构型特殊的前大灯为雷克萨斯IS带来愈加突出的设计感。尾部设计收放有度，彰显出用车者进取而不骄傲的高贵品格，再配上大轮胎，跑在大街上的视觉感受是很不错的。整体而言，锐利平直的腰线让它呈现出一种蓄势待发的运动姿态。
我感觉雷克萨斯IS的内饰还是相当的优秀的，中控大屏尺寸可以，各个功能按键控制起来也挺舒服的，车内材料让人感觉比较高档，层次感随之提升，椅子坐上去感觉还算满意，包围性很强。仿木装饰板不错，加上亚光装束条，更多了一份精质感不老气。总之，我相当心仪雷克萨斯IS富有层次感的内饰设计。
在国人最关注的空间方面，我还是比较满意的。车身尺寸为4680*1810*1430毫米的雷克萨斯IS，前面一排的话空间很灵活，不管是头顶还是脚的位置，都有特别不错的空间呈现。2800mm的轴距是其空间的一大特点，小腿在第二排甚至超过了两拳，这是格外不容易的。积储方面，这款车的储藏空间可以放下很多东西，很顺心，后备箱的尺寸比较大，这一丝在我看来比较有特色，以后如果家里需要拉东西，自己的车辆就能用。
对于搭乘舒服程度，雷克萨斯IS为了提升舒适性可谓是煞费苦心。每次走到细碎烂路的时候，稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。座包是比较柔软的类型，摸起来皮革的档次和质量感觉也是相当好的。空调大致无噪音，制冷效率极高，最值得肯定的是这辆车的隔音功效，因为我对噪音很敏感。
它非凡的动力是我爱上它的原因之一，多方筛选，我决定选择了雷克萨斯IS的“雷克萨斯IS2017款300锋尚版”，雷克萨斯给雷克萨斯IS配上了2.0的排量的涡轮增压发动机，日常出门提速发挥特别的杰出，变速性能上，采用8挡手自一体变速箱，可以不错地判断我的驾驶情况，升降档位轻松自如。方向盘的手感还是很不错的，刹车表现不错，不硬不软，急刹的时候也不会出现点头的情况，也没有太大前冲感。底盘不算高，感觉轮胎的抓地力还是比较可以的。
在能耗上，雷克萨斯IS的实测均值能耗为8.3L左右。市区走走停停，其能耗仍然能维持在10.0L上下，根据我的经验，如果是纯高速的话，平均能耗可以控制在6.9L升以内，跟同事的大部分车相较，这款车能耗是比较省的。感谢聆听这期《花30万提辆雷克萨斯IS值吗？驾驶1400公里，车主憋了几句话要说》。
雷克萨斯IS能有这样傲人的销量，不仅只有消费者口中的外观，内饰、舒适度、操控等方面也是其成功的必要条件，与购车者买车要求完美结合。可知雷克萨斯IS在同等级车中有好的性价比。整体上看，在消费者对汽车需求越来越高的现在，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键，正如雷克萨斯IS。对于获得购车群体如此名气的雷克萨斯IS，不知各位有什么观点呢？感谢阅读本期《花30万提辆雷克萨斯IS值吗？驾驶1400公里，车主憋了几句话要说》。
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