【挪威7月新能源汽车销量上涨51%】
据外媒报道，在销量连续四个月同比下降之后，挪威新能源汽车销量终于在2020年7月实现了大幅增长。
当月挪威新能源汽车注册量同比提升51%，至6,686辆，约占挪威新车总销量的68.4%。其中纯电动车型销量为4,408辆，同比提升25.5%，市场份额为45.1%。插电式混合动力汽车销量为2,278辆，同比提升142%，市场份额为23.3%。
今年迄今为止，挪威新能源汽车累计销量为47,257辆，同比下滑2%，占据69%的市场份额。其中纯电动车型销量为32,910辆，同比下滑15%，市场份额为48%。插电式混合动力汽车销量为14,347辆，同比提升48%，市场份额为21%。
在新能源车型销量排行榜上，奥迪e-tron依然排在第一位，但是梅赛德斯奔驰EQC的销量已经在逐步逼近。7月EQC在挪威的销量为698辆，仅比奥迪e-tron少了77辆。令人感到惊讶的是，7月特斯拉在挪威的销量只有33辆，包括22辆Model 3和11辆Model S/X。
【沃尔沃汽车7月全球销量同比增14%】
根据沃尔沃汽车官方公布的销量数据显示，今年7月份，沃尔沃在全球范围内共售出62,291辆新车，同比增长14.2%。其中欧洲、美国和中国这三大主要市场的销量相比去年同期均实现了两位数增长，成为拉动沃尔沃销量上涨的主要推动力。今年前七个月，沃尔沃全球共售出332,253辆汽车，与去年同期相比下降16%。
就地区来看，在欧洲，因疫情封锁措施解除，沃尔沃7月恢复增长，共售出新车28,700辆；今年前7个月，沃尔沃欧洲市场销量仍同比下降24.1%。在美国市场，沃尔沃7月销量达9,697辆，同比增长10.3%；今年前7个月，沃尔沃在美国销量同比下降10.1%至52,952辆。在中国，沃尔沃7月汽车销量达14,410辆，同比增长14%；今年前7个月，沃尔沃在华销量微跌0.3%。
就车型来看，7月份，XC40紧凑型SUV成为沃尔沃最畅销车型，其次是XC60和XC90。当月，SUV车型销量占沃尔沃总销量的72.8%，高于去年同期的64.3%。
今年前7个月，沃尔沃XC60成公司最畅销车型，总销量达到96,622辆；其次是沃尔沃XC40，销量为87,085辆；沃尔沃XC90以46,669辆的成绩排在第三名。
【大众加纳工厂开始投产】
据外媒报道，大众集团开始在加纳组装汽车。此前加纳政府禁止部分二手汽车进口，作为将该国打造成西非汽车中心的政策措施之一，西非拥有3.8亿人口。
在8月3日举行的发布会上，大众汽车前撒哈拉以南非洲地区负责人Thomas Schaefer表示，大众最初将与当地合作伙伴Universal Motors合作组装汽车。Schaefer已被任命为大众集团捷克子品牌斯柯达的新任CEO。
Schaefer在视频会议中表示，大众加纳工厂最初年产量将达5000辆。而大众加纳分公司首席执行官Jeffrey Oppong Peprah在活动上表示，“在政策得到全面实施，且车辆资金等要素到位之后”，加纳工厂年产能将达30万辆。
【三菱汽车将终止欧洲新车型研发 削减北美固定成本】
据外媒报道，三菱汽车已经连续四个季度营业亏损，作为下一财年扭亏为盈战略的一部分，该公司将终止欧洲新车型的研发并削减北美地区的固定成本。
三菱汽车首席运营官Yoichiro Yatabe在上周发布的第一财季财报中表示，此举或导致三菱汽车彻底撤出欧洲市场，因为公司现有汽车不能满足欧洲地区的排放法规。
对于北美市场，Yatabe指出，随着公司在利润较低的市场削减营销支出，市场营销和广告支出已成为削减成本的首要领域。三菱北美业务已经连续5个季度出现营业亏损。
同时，三菱制定 “小而美（Small but Beautiful）”中期商业计划，将其业务主要增长领域定位在东南亚，计划在下一财年（截至2022年3月31日）结束之前削减20%的全球固定成本，以恢复微薄盈利，并使其在截至2023年3月31日财年的营业利润率达2.3%，在截至2026年3月31日财年的营业利润率达6%。
本财年第一财季，三菱营业亏损533亿日元（约4.96亿美元），净亏损16.4亿美元。全球销量大跌53%，至139,000辆，其中北美地区销量下滑60%，至17,000辆，欧洲地区下跌48%，至30,000辆。
【宁德时代将向Trailer Dynamics供应300 kWh电池】
据外媒报道，宁德时代正在为Trailer Dynamics开发电池系统，后者正在开发一款集成了电动机和储能装置的半挂拖车，预计将于2023年在德国/欧洲上市。
Trailer Dynamics的电动拖车Newton eTrailer将配备宁德时代最新的磷酸铁锂（LFP）电池，该电池采用了全新的CTP设计，能量密度可以达到155 Wh/kg，电池容量大约为300千瓦时，重量在2000kg以下，此外，电池还使用了液冷系统。宁德时代指出，LFP电芯拥有超长循环寿命，因此能够降低总体拥有成本（TCO）。
配备电动化拖车能够降低混合动力卡车的油耗，或是让纯电动卡车实现超长距离运输。虽然现在还不清楚这种拖车是如何工作的，但是可以肯定的是，它必须与卡车紧密相连。
电动化的拖车和其他车辆都非常强调效率的重要性，因此与传统拖车相比，Newton eTrailer将更符合空气动力学，其侧边和尾部将完全采用包裹设计。
（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）
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