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近日从东风日产网站了解到，日产 西玛 （ 参数 丨 图片 ）的官方宣传已正式撤走，意味着该车被厂家与品牌方完全放弃，西玛在中国市场也走向终结。作为东风日产旗舰轿车及旗下定位运动型中级车的“西玛”，由于销量惨淡，目前已悄然停产了。继本田 歌诗图 、丰田 锐志 、 皇冠 后，日产西玛也成为又一款停产退市的日系中高级车。
西玛与上一代 天籁 同属平台打造而来，前者的整体设计相对前卫运动，从而满足部分年轻消费群体的需求，其外观造型在几年前的产品上来看，也是相对激进的。包括采用了日产V-MOTION中央格栅、扁平的座舱、悬浮式车顶等设计元素，尾部也使用了双出排气布局，多个细节地方也在彰显其运动的市场定位。
内饰方面也是西玛的一大亮点，曾获得沃德十佳内饰奖项。平底方向盘的设计也是其运动化元素的体现，复杂的中控台总体偏向驾驶员一侧，配备了7英寸彩色屏幕。动力方面，日产西玛搭载2.5L自然吸气发动机，最大输出186马力，峰值扭矩为234牛·米，匹配可模拟7速的CVT无级变速箱，官方0-100km/h的加速时间为9.5秒。
日产西玛的市场销量自上市以来销量非常惨淡，可以说西玛并没有帮助日产在25万元级别的中高端B级轿车市场上夺取市场占有率，很大部分原因是品牌高度达不到、产品与价格都得不到消费者认可导致。大部分消费者的印象中认为，西玛就是一台运动化造型的天籁，而其售价却高出好几万，仅价格方面已足够让消费者将其踢出选购清单。
从数据分析，西玛入华确实是失败的。数据显示，日产西玛在2016年销售2279台，上市第二年便出现下滑，2017年累计销量为1172台。而在2018年，西玛累计销量为1406辆，月均只有100多台，2019年已经进入到半停产状态，全年销量只有5台。进入2020年，日产西玛在1-5月的销量为6台。上市四年，日产西玛总计销量也不足5000台。
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