本周，地铁规划再度成为岛城人民热议的焦点话题。
事情源于青岛新闻网“民生在线”栏目。周一，崂山区政府在回复网友提问时称：青岛市城市轨道交通建设规划（2021-2026年）包括2号线二期（东段）、6号线二期（南段）、7号线二期、5号线、8号线支线、9号线一期、15号线一期和14号线等八条线路，总长度约231km。经国家发改委批复后，市地铁集团将根据实际情况实施组织开工建设。
该消息一经放出，立刻引发了岛城多家自媒体的关注，进而各新闻媒体也开始参与报道。耐人寻味的是，截止到8月5日下午，青岛地铁官方并没有对此进行“辟谣”，这似乎印证了该消息的准确性。
人们还记得，2019年10月25日，青岛地铁官网曾公布了青岛市城市轨道交通三期建设规划 （2020-2025年） 公众参与第二次信息公示公告。
公告内容显示，正在编制的《青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2020-2025年）》拟包括7条线，分别为2号线二期东段、5号线、6号线二期南段、7号线二期北段、9号线一期、12号线和15号线一期，总规模为207.8km。共设车站128座。
与公示信息相比，本次地铁规划“崂山区政府版”的变化是用14号线取代了12号线，新增了8号支线。
如果我们认可“崂山区政府版”的准确性的话，那就意味着，备受平度人民关注的14号线，终于看到了希望。
▲“平度发布”截图
8月5日，平度多家官方媒体也对该消息进行了转发。文章称，在本次进入规划的2条线路中，14号线即青平城际，一旦投入使用，从平度1小时左右就可到达青岛市区，实现一小时“朋友圈”，便利两地往来。
对青岛而言，这不但是青岛市重点工程项目，更是拉近与平度距离、实现青岛全域统筹发展、建设青岛北部区域中心、扩展城市空间、推进“大青岛”战略实施的重要线路。
对平度而言，随着潍莱高铁、潍烟高铁、济青高铁、胶东国际机场，以及本次所规划的地铁14号线开建和投入使用，平度的经济发展、资源流通等都将更加便利，势必收获更大利好、有更大作为。
在此前的文章中，北部君也曾指出，（平度、莱西）如何能实现人口更便捷地流动？毫无疑问，交通是首要和必要条件。只有交通更便捷，平度、莱西才能更好地融入青岛都市圈，人口才能实现双向流动，即：本地人可以去青岛寻找更多的工作机会，而对乡村充满向往的城里人，也才有条件去郊区定居。
在这方面，可以将“突破莱西平度攻势”与“交通基础设施建设攻势”结合起来看，拿下交通这个“碉堡”，是两大“攻势”能否向前推进的关键。
从这个角度说，地铁14号线对平度的重要性不言而喻。
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