受大环境影响，今年车企们都挺不容易，就连车圈大佬“丰田”也感受到了沉重的压力，坐不住了。
丰田要求零部件供应商降价
据日本经济新闻媒体报道，“丰田汽车要求一部分零部件供应商下调零部件价格。已通过文件等形式，向发动机、行驶部件等零部件供应商提出降价要求。”
一反常态，首次要求降价
其实此前，丰田每年2次与零部件供应商磋商调整采购价格，但今年丰田却一反常态，首次在合作中途要求对方降价。
究其原因，离不开成本控制。
日媒报道，因疫情导致全球汽车产业出现历史低潮，新车销量持续下滑，汽车制造企业及零部件供应商均遭受损失。丰田此举也是为了调整零部件采购价格，降低制造成本。
利润下滑 压力转向零部件
一辆车上有近2万多个零部件，需要大量采购零部件，据报道丰田与约4万家企业存在业务合作关系。
丰田的利润保证了，那么与丰田合作的4万家合作商的利润如何保证？
由于疫情蔓延，丰田、本田、日产、三菱等日本主流车企陆续出现停产，导致零部件厂商订单下滑，部分本就经营不善的零部件厂商已经走向破产。
疫情冲击不只是丰田一家企业，也不只是汽车行业，丰田此次的降价要求有可能对合作商企业收益造成影响，导致小的供应商生存环境更为艰难。
丰田虽然除了提出降价，也怕供应商供应链中断，因此提出了一个灵活的方案：相同零部件也不会制定统一的采购价格，而是通过与个别企业谈判加以决定的政策。
是否影响产品质量
当然，也有网友表示担忧：“如果零部件供应商降价，产品质量是否还能保证？可能会影响整车质量，买单的还是消费者。”
今年丰田已经出现了多起严重的质量问题，年初爆发的“机油门”事件；前不久车展上，丰田女车主举牌维权；以及多起召回事件...
丰田的好人设，已经坍塌...
疫情以来，全球汽车工厂陆续关闭停产，以应对新车需求低迷与病毒疫情的扩散，其中丰田汽车一度关闭了欧洲的所有工厂、北美工厂、菲律宾工厂和马来西亚工厂等，而日本工厂也因出现确诊员工而暂时关闭。
今年5月，丰田汽车公司预计2020财年（2020年4月至2021年3月）营业利润将下降80%，降至5000亿日元（约合人民币331.6亿元），创九年以来最差业绩。
虽然现在全球汽车工厂开始恢复到正常运营，但疫情致工厂减产损失，以及新车需求低迷。虽为NO.1，丰田也感到亚历山大。
网友有话说
今年来，越来多的车企倒下，即便是车界巨头们也危机重重。如何权衡利润成本，是每个车企都面对的难题。
对于此次丰田的降价要求，网友有话说。
网友评论：
1、网友：你都不降价，凭啥让供应商降价
2、网友：消费者要求丰田降价
3、网友：价格下降，质量如何保证？
4、网友：丰田利润那么高，还不满足，喂不饱
5、网友：大众：“非要放在明面说，偷偷减配不会吗？”
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