日前,《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》(下称“规划”)正式获批。
未来,粤港澳大湾区将重点打造“轨道上的大湾区”,目标直指“一小时城轨交通圈”。其中,位于花都的广州北站,将超越广州南站,站场规模排名广东第一。
值得注意的是,规划提出,未来粤港澳大湾区城际铁路与高铁、干线铁路通过枢纽换乘实现互联互通,与都市圈市域(郊)铁路、城市轨道交通在枢纽场站换乘衔接。
具体而言,广州枢纽布局,以广州、广州东、广州南、佛山西、广州白云(棠溪)站为主,广州北、南沙、新塘站为辅的“五主三辅”枢纽,广州北站站场规模排名广东第一。
据《花都区2018年重点建设项目投资计划》显示,广州北站未来将建成规模为18台37线的亚太地区大型综合交通枢纽,这将超过目前广州南站15台28线的站场规模,未来有望成为广东第一大枢纽。
△广州北站效果图
除了接通广清城际,广州北站还会接入京广铁路、武广、穗莞深城际、广湛高铁、广永、贵广客专以及东北客车联络线等线路,也会接入白云机场、广佛环线、地铁9号线、8号线北延线等。
届时,广州北站将成为一个集普铁、高铁、城轨、地铁于一体的大型综合交通枢纽,预计到2025年客流出行量日均14万人次。
△广州北站效果图
同时,广州北站距离白云机场直线距离仅10公里,通过空铁联运,可实现 “到北站即到机场”,这样机场的腹地范围也不再局限于广州,而是进一步扩大到泛珠三角区域,覆盖人口超过4.53亿,占全国人口的35%。
△北站与机场交通联系图
建设空铁融合发展示范区
打造国际航空枢纽“新形象”
今年,花都继续推进空铁融合发展示范区等主要经济功能区的规划建设,加快白云机场到广州北站空铁联运体系建设。
01
花都将加快广州北站东西广场土地出让和开发建设,东广场将规划建设大型免税商业综合体、星级酒店等商旅服务设施,与T4航站楼无缝对接,中国国旅股份有限公司已正式签约,计划投资95亿元;
02
西广场以广州北站综合交通枢纽为中心,规划为商旅服务、总部办公等城市门户片区, 已有多家知名企业前来洽谈投资,东西广场有望打造成为广州空铁枢纽第一个。
△广州北站东、西广场效果图
同时,花都区将积极推动T4航站楼铁、空捷运专线、地铁18号和24号线的建设, 着力实现北站至T1、T2航站楼“6分钟直达”、花都与广州中心城区“半小时通勤”,打造空铁联运系统。
△广州北站综合交通枢纽项目(含T4航站楼)
△白云机场
值得一提的是,广州北站规划中的4号航站楼(T4),将机场功能植入北站,乘客可在此值机、托运、安检、通关, 然后搭快轨6分钟直达机场候机。
广州市拟高标准打造空铁一体化的白云综合枢纽,规划建设白云国际机场—广州北站组合的白云综合枢纽,建设机场及北站枢纽快速轨道交通体系,按照“无缝衔接+零换乘”的理念,打造便捷机场空侧集疏运系统,规划引入新的城市轨道交通线路,加强机场与广州城区的快速联系,实现白云国际机场与主要铁路及公路枢纽、干线机场和主要城市的互联互通,增强白云国际机场对泛珠三角地区的辐射能力。
△ T4方案示意图
未来的广州北站将发生巨变,你期待吗?
(来源:21世纪经济报、广州日报、广州花都发布)
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