日系在华维持增量,广汽本田7月销量扩大24.5%

2020-08-06 18:03:32 青橙汽车

中国市场的重要性再次凸显。

据日经中文网报道,8月5日,本田发布的2020年4-6月合并财报显示,在该季度最终损益为亏损808亿日元(约53亿人民币),同时全球销量同比下滑40%。本田预计在2020年4月-2021年3月销量将下降6%,同时这一财年全年收入将下降14%,至12.8万亿日元,净利润将下降64%,至1,650亿日元。

因疫情导致全球汽车需求下滑,本田正经历近10年史上最严重的营业亏损。本田执行副总仓石诚司在财报发布会上指出,“如果当前情况持续下去,我们认为不会比年初更糟糕,但是市场需求要想恢复到疫情前水平是需要时间的。”虽然前景堪忧,但本田方面预计2020年财年其在亚洲市场销量将会提升8%。

而本田作此判断,显然与中国市场表现密不可分。根据8月5日本田中国发布最新销量数据,本田在华2家合资公司的终端汽车销量为136,646辆,同比增长17.8%。其中广汽本田7月终端销量为69,187辆,同比增长124.%。本田中国称,这一数据是广汽本田7月单月终端汽车销量历史最高纪录。而在2020年1-7月,广汽本田终端累计销量为384,219辆,同比下降11.9%。尽管有所下降,但这一数据则好于乘联会预计国内乘用车市场1-7月累计18.6%的降幅。

根据了解,包含日产、丰田及马自达在内,日系车企7月在华市场销量均出现增长;日产增长11.6%,达到近13万辆;丰田增长19.1%,达到16.5万辆;与此同时,日产、丰田及本田则均创下7月销量单月记录。马自达同样保持增长,达1.78万辆,涨幅4.1%。面对全球疫情持续扩散,中国市场正成为这些日系品牌最后的“庇护所”。

其实早在2018年,本田方面就曾预计中国市场将成为本田全球市场之中最大单一市场,“我们现在正面临着难以提高中国产量的问题,因此就目前而言中国的销售量还是难以赶上美国市场。”仓石诚司坦言,“但是,鉴于目前的市场状况,中国市场很可能将在不久以后超过美国。

在业内人士看来,产能问题确是制约日系品牌包括本田及丰田在华发展的重要条件。而这一问题,将在今年得以缓解。根据了解,随2020年广汽本田第三工厂基本产能改造项目投产,年产能由12万辆增加至24万辆。以及此前4月,广汽本田正式完成对本田中国的吸收合并,并将其更名为广汽本田广州开发区工厂,新增年产能5万辆。广汽本田基本年产能规模达到77万辆,同时步入四线生产时代。

另一反面,本田在华保持高速发展,尤其是广汽本田维持高市场份额的重要因素则在于,其在华市场高频率的新品导入与全新产品迭代。根据了解,广汽本田在华市场自2019年导入全新 皓影 参数 图片 ),在2020年则将导入全新 飞度 ,同时广汽本田旗下产品包括 冠道 凌派 在今年已完成新品投放。

近日,由中国汽车金融暨保值率研究委员会和蓝本价联合发布的《中国汽车保值率报告》显示,广汽本田多款车型在各细分市场的保值率榜单中,取得2个No.1,1个No.2和2个NO. 3的成绩,其中 雅阁 与飞度车型位列第一,飞度3年保值率为71.32%,雅阁为66.23%。

根据本田中国发布数据,在今年7月,广汽本田旗下共4款产品继续保持月销量维持在万辆以上,分别为雅阁、 缤智 、皓影、凌派,而在国内小型车市场,由于飞度全新一代即将上市,旧款车型已处于停产在售状态;根据相关资料显示,在今年6月飞度车型销量不足十数,这也意味着广汽本田在7月同样缺席小型车市场。可以预计,随全新飞度8月上市,广汽本田销量将迎来再次增长。



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