杭州环城北路-天目山路（中河立交-古翠路）提升改造工程又有新进展，受工程影响，环城北路与中山北路交叉口部分车道将实施封闭施工，交通出行有什么变化？
环城北路-天目山路（中河立交- 古翠路）提升改造工程进入全面推进阶段
环城北路—天目山路（中河立交—古翠路）提升改造工程是杭州市区“四纵五横”快速路网“天目-环北-艮山”快速路（钱塘快速路）的中段部分。工程东起中河立交东侧，接现状环城北路（中河立交—凯旋路）快速路（已建成），自东向西下穿中河立交、中山北路、湖墅南路、莫干山路、保俶路、杭大路、教工路、学院路、黄姑山路、万塘路等城市道路以及古新河、西溪河、古荡湾河等河道，西至古翠路西侧，与天目山快速路（在建）衔接。
工程全线采用“以地下快速路为主、局部采用地面快速路”的建设形式，新建地下快速通道5.59公里。地下快速通道为双孔布置，采用盾构、明挖两种方法进行施工。通道内设置双向4车道，设计时速60千米/小时。通道内设置2.5米应急车道，增加隧道运营中突发事故的应急处置能力。
目前，正在进行“三盾构井”“两明挖段”“两桥”“一节点”施工。
“三盾构井”即1、3号盾构始发井及2号盾构接收井。目前，1、3号盾构始发井主体结构工程已基本完成。3号井盾构设备已进场组装，预计近期实现盾构始发。2号盾构接收井地下连续墙围护结构全部完成。
“两明挖段”即地下快速路东、西两端明挖段。目前，西明挖段，除古翠路口外均已围闭，进入主体施工。东明挖段，中山北路以东范围，北线已全部围闭；中山北路以西范围，待8月8日环城北路与中山北路交叉口交通组织调整后，进入主体施工。
“两桥”即混塘桥、八字桥。为配合后续工程西段盾构推进，“两桥”北半幅拆除工作已于6月底完成，并计划于年内完成北半幅复建。
“一节点”即中河立交及非机动车桥。目前，已拆除完毕，正在复建过程中。
环城北路与中山北路交叉口部分车道将实施封闭施工
因工程东明挖段（中河立交-杭州大厦）主体施工，自2020年8月8日起至2021年10月30日，环城北路与中山北路交叉口禁止机动车南北双向通行，以及禁止由东向南、由南向西、由西向北、由北向东左转通行。非机动车和行人仅在预留通道内通行。
本次交通改道，对市民出行有多大影响？由于该区域位于西湖文化广场与武林广场的重要转换通道上，周边分布了几个人流量较大的商圈，原本就是较拥堵路段。加上中山北路南北方向机动车道直行断流，路口禁左，大家一定要根据交警部门建议，提前规划好出行路线了。
施工期间，城东进城（由东向西）车辆可选择艮山西路-建国北路（或环城东路）-体育场路绕行。
城西进城（由西向东）车辆可选择环城北路-莫干山路（湖墅南路）-潮王路-上塘路绕行。
中山北路由南向北车辆可选择体育场路-上塘路绕行。中山北路由北向南车辆可选择朝晖路-建国北路绕行。
环北-天目地下快速路工程计划于亚运会前建成
环北-天目地下快速路工程建成后，将西连天目山快速路，东接现有环北隧道连接。届时，这条快速路所构成的路网体系将更加完善，市区通行压力将进一步缓解，机动车通行速度将进一步提升。
同时，整条快速路（钱塘快速路）与中河高架、秋石高架、沪杭甬高速、东湖高架等南北向快速通道实现互联互通，不仅大幅提高城市远距离的快捷通达能力，让更多市民百姓享受出行便利，同时进一步助推城市各板块均衡发展，成为拉大杭州城市框架、提升城市能级的重要引擎。
资料/市城投集团
编辑/陈阳希
版式/陈阳希
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