合资真比自主强？第三代哈弗H6比大众探岳强太多，不了解下吗|哈弗h6|哈弗汽车|大众|宝马3系

长城技术品牌发布会上带来的“柠檬”平台引发极大关注，这并非是要跨界农业圈，而是长城宣布转型全球化科技出行公司而推出的技术品牌之一。对消费者而言，更关注的则是新平台推出的首款战略车型:第三代哈弗H6 （参数丨图片）。

被大家称为“国民神车”的哈弗H6，仅用8年的时间就完成了300万台的累计销量，助力哈弗成为中国SUV全球领导者。之所以说“神”，是因为不断进化才能在国内SUV市场中鲜见对手。在成都车展上亮相的第三代哈弗H6，正是出自长城柠檬平台。得益于新平台的优势，第三代哈弗H6在智能化、模块化、轻量化方面有了长足的进步。

研发平台的存在，是为了缩短研发周期、降低制造成本、提升产品性能和安全性等，大众MQB平台就是我们熟知的平台之一，为大众创造了极大的价值，然而时光飞逝，这一平台竟已是上个世纪的产物，和当下各家车企的新平台相比越发吃力。

如长城新鲜发布的柠檬平台，是在“研发过度投入”的原则下，用5年时间及百亿研发费用打造出的全球化平台，意味着自主品牌也终于可以与其它合资进口品牌一样，拥有自己的核心平台技术。对于国人，这是值得鼓掌的。

柠檬平台带来什么改变？

不怵中保研碰撞测试的底气

此前中保研正面25%偏置碰撞测试，大众帕萨特仅得到最差的P等级，销量随之明显下滑，表明消费者对车辆安全愈发的重视，探岳姊妹车型途观L 在该项测试得到同样成绩，消费者不得不对其安全性有所顾虑。反观柠檬平台下的第三代哈弗H6，高强度钢应用比例达71.61%，同级最强2000Mpa热成型钢的应用，能极大的提升被动安全性。令大众心悸的中保研本测试，想必长城不用担心。

柠檬平台支持全铝车身和铝材底盘的研发生产，在提升了车身刚度加强安全性的同时，实现白车身减重44kg，同时也使第三代哈弗H6整车重量降低100kg，对燃油经济性和操控性也有明显提升。

全球首款具备整车FOTA升级功能的燃油车

柠檬平台的另一大优势，体现到第三代哈弗H6上的则是智能化和网联化水平。在燃油车中，第三代哈弗H6首次搭载百兆以太网，并且是全球首款具备整车级FOTA升级能力的车，它可将车辆的软硬件随时升级到最新版本，让你天天开新车。

不惧头部合资品牌的硬核实力

现款哈弗H6在产品力、口碑等各方面的表现，在同级对手中已有着足够的竞争力，在长城柠檬平台加持下的第三代哈弗H6更是具备了挑战合资品牌的底气。

（AEB识别系统）

如紧凑级合资SUV里关注度较高的大众探岳，正是出自此前提到的大众MQB平台。探岳受制于平台年份过老，智能化配置方面被后来者第三代哈弗H6超越了太多，诸如智能导航、超L2+自动驾驶，都是大众探岳所不具备的。

（窄巷自动倒车循迹功能）

此外，第三代哈弗H6搭载的窄巷全自动循迹倒车，目前仅有宝马新3系和新5系配备。之前在宝马3系体验过，只需操作刹车和油门，车辆就可按此前轨迹倒回，而第三代哈弗H6更进一步，方向、油门和刹车都不需要人为操作，车辆即可实现自主行驶。这一功能不单纯是博眼球，在狭窄路段有很强的实用性。

（1.5GDIT EVO发动机+第二代7DCT变速器）

同时，第三代哈弗H6搭载1.5GDIT EVO发动机，发动机最大功率124kW，最大扭矩285N·m，整机热效率达到了38%，做到了同级别最优，并匹配与以往车型完全不同的第二代7DCT湿式双离合变速器，带来同级最优的动力表现。1.5GDITT EVO+7DCT的动力组合在最大功率和扭矩上都超出探岳的1.4T+7DCT，更重要的是第三代哈弗H6在1400rpm即可达到的285N·m的扭矩，而探岳则是要将转速提升至1750rpm才能达到最大250N·m的扭矩，第三代哈弗H6在动力响应和提速上可要快得多。