2020皮卡调研行——走进终端调研活动重庆站正式启动|suv车型|乘用车|汽车|皮卡|皮卡车

8月1日，中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会张国利秘书长带队，与自主汽车分会刘国荣一行正式开启了"走进终端调研活动"暨2020皮卡调研行。据悉，此次皮卡调研活动旨在通过对皮卡企业及经销商的走访，深入了解企业现状和经营情况。在此基础上，为积极倡导皮卡全国解禁试点工作的进一步推进，《2020中国皮卡蓝皮书》一手数据的准确呈现提供了必要的支持。

众所周知，皮卡一直归类于商用车，在管理和相关政策上一直以轻型货车的规定执行。随着国内皮卡企业的自主创新和"新四化"发展，皮卡车传统"工具车"的形象正在逐步改变，以长城炮（参数丨图片）、域虎等一批乘用化皮卡为代表的车型在各方面已经与乘用车无异，而且其越野功能更是SUV车型所无法相比的，全国的皮卡销量也是呈现稳步上升趋势。

根据中国汽车工业协会的公开数据显示，国内皮卡1-6月累计销售21.16万辆，其中6月销售5.66万辆，环比增长23.27%，同比增长74.53%。另外，上半年我国皮卡的主要销售区域仍然是四川、云南、河北、山东等省份，而此次皮卡调研行也基本涵盖了以上热销区域。

从2016年各部委联合下发相关文件，对全国皮卡解禁试点工作就提出了明确要求。随后，河南、河北、辽宁、云南、湖南、重庆、新疆、济南、宁波等省市放宽或放开对皮卡车的进城限制，试点效果明显，不仅销量上扬，而且也没有对城市交通和空气造成明显的负面影响。今年，作为特大城市的上海，也对皮卡车上牌开始按照沪C牌照管理。

当前，国内的皮卡企业及整体销量虽然无法与乘用车相比，但长城、上汽、江淮、中兴、五十铃、黄海等皮卡企业在智能化、自主研发等方面依然在持续投入，推出的车型也受到市场和消费者的一致认可。在全国新基建全面开花，自主创业渐成趋势的当前环境，一台皮卡车的实用性远超SUV和普通货车。再加上有着商用车成熟的技术和乘用车的共用平台，为乘用化皮卡的进一步发展提供了基础和保障。

近期，针对特斯拉电动皮卡Cybertruck，创始人马斯克也坦言，这款皮卡车型没有针对消费者进行市场调研，也没有关注竞争对手，如果有必要，在外观等方面会采用传统皮卡造型。相比特斯拉天马行空的玩法，国内的皮卡企业深知"客户需要的才是好产品"。为此，中欧协会自主汽车协会牵头发起的此次调研活动，正是为了进一步助推国内的皮卡车型在品牌传播、技术提升、销量增长取得进一步发展。