今年以来受到疫情因素的影响，再加上近两年车市整体下滑趋势的延续，国内车市在今年上半年的整体表现并不尽如人意。根据乘联会的数据显示，国内狭义乘用车1-6月累计销量771.2辆，同比下降22.5%。
值得关注的是，虽然说在整体车市下滑的情况下，今年豪华车市场的表现异常抢眼，但是在进口车销量数据来看，表现同样不太理想。根据相关数据显示，今年1-6月，我国进口乘用车累计终端销售43.1万辆，累计同比下滑23.5%，下滑幅度甚至超过了整体车市的水平，而该组数据包含了正常官方进口和平行进口的数据。
虽然说进口车市场同样处于大幅下滑的趋势中，但是各品牌也逐步呈现分化的趋势。其中雷克萨斯的表现最为抢眼，成为进口车销量排名前十中唯一实现同比增长的品牌。此外宝马和奔驰分列第二、三位。
而雷克萨斯之所以能够持续保持进口车销量领先的地位，主要是由于雷克萨斯品牌在国内一直坚持进口车的身份，并没有在国内实现国产。再加上雷克萨斯出色的品质保障以及较高的后期保值率，其在国内市场受到不少消费者的追捧。而在1-6月，雷克萨斯进口汽车销量为96784辆，同比增长4.8%。
另外值得关注的是，随着疫情逐步得到控制，雷克萨斯的销量在近几个月持续得到大幅提升。在刚刚过去的7月份其销量达到22325辆，同比大涨38.6%。不打价格战，甚至多款车型加价销售，销量反而越来越好，不得不说雷克萨斯确实“技高一筹”。
而排名第二的宝马品牌，在上半年累计进口汽车69647辆，同比下滑14.6%。宝马品牌在国内主销的进口车型包括 宝马7系 （ 参数 丨 图片 ）、X5、X6等。此外奔驰品牌在上半年的销量为66734辆，同比下降6.6%，随着质量问题的不断爆发，进口奔驰产品的品质在国内也开始受到消费者的质疑，这也成为影响其销量的主要因素。
此外，保时捷品牌的销量位居第四，销量达到39268辆，同比下滑7.5%，不过作为一个超豪华品牌，当前有这样的销量也已经颇为不易了。值得关注的是，当前中国已成为保时捷品牌最大单一市场。
而丰田品牌在华进口车销量排名第五，上半年累计销量为36959辆，同比下滑9.3%。在国内丰田品牌官方进口车以 埃尔法 、 威尔法 等车型为主，而随着更多车型实现国产化，丰田品牌进口车型的销量或将进一步下滑。
奥迪品牌在上半年的进口车型销量为20012辆，同比下滑了44.2%，下滑幅度相比宝马和奔驰要大得多。目前，奥迪品牌进口车以A4、A7、A8和Q7的销售为主，而未来随着上汽奥迪的落地，未来更多进口车型也将实现国产，这样一来其进口车的销量还将进一步被分流。
另外，路虎、MINI、林肯以及大众分别位列进口车销量榜的第六到第十位，其中林肯和大众的下滑幅度均超过了40%。而林肯进口车的销量下滑，跟其品牌在国内实现国产有较大的关系，值得一提的是，当前林肯的销量持续得到提升，7月在华销量超5600辆，同比增长53%，同时实现了连续三个月销量突破5000辆。
整体来看，国内进口车市场依旧被豪华品牌占据主导地位，而雷克萨斯更是表现强势，已经与身后的竞争对手拉开差距。另外值得一提的是，由于部分品牌国产化的持续推进，进口车型也难免出现下滑，不过这也有助于未来在国内获得更多的市场份额，其中林肯就是典型的案例。
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