说起金沙洲，估计不少人印象中“拥堵”是TA的代名词。何时能撕掉“堵城”的标签，牵动着当地数十万“洲民”的神经。
近日，打通金沙洲对外交通“任督二脉”之一的白沙河大桥（大坦沙大桥）工程正在进行线上民意调查，预计今年10月底完成前期工作，11月开始施工。
另一方面，同样纾解金沙洲交通的沉香大桥也计划11月开工建设，但由于大桥落地对部分小区生活环境造成较大影响，部分当地业主因此对选址方案提出反对意见。
两座自2007年就有规划的大桥，到底能否如期建设，解决“洲民”们的出行难题？
白沙河大桥：
金沙洲直通老城区
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金沙洲位于广州城区西部，约占浔峰洲岛的1/3，岛上其余2/3区域属于佛山南海。有消息指，开发多年以来，包括广佛两市区域在内的整个岛实际居住人口已破30万人。
然而，在这么大体量的一个岛上，通往广州城区的通道仅有一条金沙洲大桥，因此《2019中国主要城市交通分析报告》显示，接金沙洲大桥的金沙洲路在广州通勤日早高峰拥堵道路中位列第一名。
即使在非高峰期，这个“华山一条路”的塞车“盛况”已是家常便饭般的存在，上桥之后耗上个半小时过桥也是常有的事，“洲民”日夜盼望建设新的出岛通道。
△非高峰期的金沙洲大桥往广州城区依然拥堵
日前，自2007年就规划的金沙洲出岛通道白沙河大桥项目，终于正式开展民意调查，并计划今年11月动工。
据了解，白沙河大桥是大坦沙大桥系统工程的一个项目，规划为双向6车道的城市主干路，道路规划红线宽40-60米，设计时速60公里。
△项目总体布置（蓝色块工程内容）
线路位于金沙洲大桥下游，总体为东西走向，西起南海区建设大道，上跨白沙河接大坦沙路、增槎路之后，可直达东风西路等老城区主干道。
该通道的建设，对金沙洲以及大坦沙两座岛屿居民出行环境的改善都有很大的帮助。同时，该大桥涉及大坦沙的城中村改造，此前已有媒体报道指改造工程正在有序推进中，将为大桥建设提供条件。
沉香大桥：
方案有人欢喜有人愁
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同样在2007年就已有规划的，还有白沙河大桥的“难兄难弟”沉香（沙）大桥。
8月3日，佛山南海区召开交通大会战推进动员大会，提到沉香大桥正配合广州市项目管理中心及广佛两地相关单位开展立项、报建工作，争取今年11月开工。
△大桥项目示意
沉香大桥在哪？
资料显示，该桥位于金沙洲大桥上游，规划红线20米，为双向两车道，上跨槎头小岛（沉香沙），向西接南海工业大道和里横路，向东与增槎路相连，是金沙洲地区至白云区及北部地区重要通道。
大桥将要建设的消息一出，金沙洲乃至浔峰洲就有楼盘开发商以此做广告，毕竟交通改善就是路通财通。
不过，大桥的建设，并非人人都能高兴起来。
据悉，沉香大桥因为建设方案的问题，影响了前期工作的推进，经过广佛两地相关部门的多轮磋商，最终采用了北线桥梁线位方案。
从网上流传的规划方案图来看，沉香大桥在西侧金沙洲/浔峰洲的落地街口，基本上贴着中海金沙里小区而过，大桥开建开通后产生的噪声尾气将会对小区环境造成较大程度的影响。
因此在经过十多年的酝酿，即使当地业主都支持新大桥的开建，但对于最终选址方案部分人却是十分不满。
对于采取北线方案的原因，据称是南线方案区域空间不够宽。因此部分受影响的小区业主也提出，大桥施工前须有完备的降噪、防尘等措施，并且到小区前排部分业主家中做噪音测试。
实际上，建设新通道疏导当地交通是业主们普遍的愿望，但建设过程或多或少会影响到部分人的合法权益，因此方案如何最大程度平衡各方利益并使工程顺利推进，是个考验人智慧的问题。
人口2万变30万
交通难题能破局？
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金沙洲之于广州可谓是传奇般的存在。早在2004年，金沙洲人口还不到2万，随着越秀、保利、万科、中海等开发商进驻开发多个商住项目，如今包含金沙洲在内的整个浔峰洲居住人口或已破30万。
实际上，无论是白沙河大桥还是沉香大桥，在广州市区方面的接口都落在塞车黑点增槎路上，因此两座大桥建成后能否改善“洲民”的出行状况，还须打个问号。
△非高峰期的增槎路
另一方面，市交通运输局曾在去年3月发出实施3条高快速路中小客车免费通行政策的征求意见，计划发挥高快速路缓解城市交通压力的作用，当中就包含途经金沙洲地区的北环高速。
不过按照小前线实地了解，北环高速即使在目前收费通行的情况下，中午非高峰期往广州城区方向已是行车缓慢，如果真的免费通行，路况会否雪上加霜？
除了道路交通出行难，利用轨道出行也不容易。有当地街坊表示，曾在早高峰到地铁6号线起点站浔峰岗站乘车，须经历25分钟的客流管制才能顺利进站，说明亟需新的轨道线路分担客流。
目前，途经金沙洲的第二条地铁线路12号线正在建设当中，将在岛内设置浔峰岗、里横路等站点，初步计划2023年建成通车。
在多个大桥、轨道项目相继动工之后，困扰“洲民”多年的出行难题能否最终破局？拭目以待。
土拍两度“凉凉”
交通优化能利好地市楼市？
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目前，广州辖内的金沙洲区域已无一手住宅在售，保利西海岸、城西花园、越秀星汇金沙等二手单位报价多在3万元/㎡上下，中粮万科金域蓝湾、御金沙等楼盘部分放盘价已超过4万元/㎡。
因此照理说，片区内有新宅地供应，应该会很抢手才对，但实际上并非如此。
△金沙洲楼盘
去年9月，金沙洲在时隔9年后首度挂出住宅用地，楼面地价18854元/㎡，后因故终止出让程序；
今年1月，地块重新挂牌，并且起拍价格一分未减，最终以流拍收场。
究其原因，一方面或是因为金沙洲的交通老大难问题，另一方面估计也与其本身位处广佛交界位置、地价与邻近佛山楼盘万科四季花城二手报价2万元/㎡左右相差不大相关。
△两度出让不成功的金沙洲宅地
因此，交通条件的优化，对于金沙洲的地市以及楼市能有多大利好，还真的不好说。
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