7月29日，别克 昂科威S （ 参数 丨 图片 ）正式上市，新车共计推出4款车型配置，售价区间为21.99-27.99万元，同时还可享受至高3万元的订金膨胀及置换补贴。对此，很多对于别克品牌不够熟悉的消费者表示疑惑，别克在中型SUV级别已经有了 昂科威 了，为什么还要再出一款中型SUV？
昂科威上市已经六年多，收获了超过百万的销量，今年在疫情逐步解禁后，昂科威持续月销量破万同比大幅增长，表现强劲。昂科威S对于别克品牌的意义并不是简单的产品线补充，近年来家用汽车在不断消费升级，消费者换车时会对豪华感提出更高的要求，同时汽车的消费群体也在快速的年轻化，年轻一代对于豪华的理解独树一帜，对于设计也更追求新潮，他们需要的是实实在在的"高级感"，昂科威S的出现或许能够解决这一痛点。
不同于昂科威产品定位，昂科威S造型更年轻也更豪华，昂科威S是通用汽车最新的全球战略车型，基于通用汽车中型豪华SUV架构平台打造。昂科威S这个名字中"S"所指的并不单单是运动（Sporty），而是更全面的"5S"，我们来从日常用车感知最明显的部分开始说起。
更潮流（Stylish）
昂科威S的设计走的是前卫、时尚的路线，车头车尾的设计营造了低趴感，长前悬、短后悬和修长的发动机舱盖构成了运动化的车身比例，搭配侧面富有张力的线条，在不用大幅度溜背损失后排空间的前提下，一样也做出了轿跑SUV的神韵。
昂科威S还推出了双外观造型，限量S运动版和艾维亚两个版本，可以满足消费者的不同审美。昂科威S Avenir艾维亚车型，为消费者带来了众多Avenir艾维亚专属设计元素，灵感源自中世纪贵族锁子甲的专属立体网状格栅、20吋 皇冠 型铝合金轮毂、Avenir专属车标等等。
更舒适（Satisfying）
驾乘舒适性一直是别克品牌的强项，昂科威S在内饰设计上依然延续了"豪华感为主，科技感点缀"的风格，大面积的真皮材质包覆、钢琴烤漆饰板、法式双缝线点缀等，加上偏向于驾驶者的非对称式中控台、大尺寸中控触控屏、ETRS按键式电子排挡、HUD抬头显示、无线充电等，都给用户以浓浓的科技感，无论整体内饰设计还是细节处的勾勒，都体现了极高的制造工艺和设计水平。
对乘坐舒适性影响最大的一项就是座椅，昂科威S配备了全功能人体工程学座椅，采用高级打孔真皮材质和分区域发泡技术，为用户提供更好的身体包裹感和支撑性。而Avenir艾维亚版本主驾座椅还会配备座椅电动调节、加热/通风、位置记忆、电动腰托等丰富功能，舒适性没得说。
以昂科威S 4662/1883/1631（1641）mm的车身尺寸和2779mm的轴距来说，车内空间完全可以满足舒适性要求，别克品牌在车内静音方面的造诣自然也延续到昂科威S上面。昂科威S采用了别克专利的QuietTuning静音科技，这些技术通过对各处细节的精益求精，最终整合出一套完善的静音系统，全系标配ANC主动降噪科技，靠科技带来更加静谧的体验。
更运动（Sporty）
昂科威S全系搭载2.0T SIDI涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱，发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m，并在1500-4000rpm的宽泛转速区间内都可持续输出最大扭矩，动力参数相比同级别其它2.0T发动机都有优势。并且这台发动机靠着通用高科技的加持，能够在"四缸高性能"、"四缸经济"、"两缸超经济"3种模式中智能切换，在不损失动力性的前提下进一步提高经济性。
传动系统方面，9AT变速箱不仅有挡位数多的优势，还应用超过60项通用汽车专利技术，通过全新液力变扭器、可选择单项离合器等先进科技，实现更快响应速度和更平顺换挡过程，宽泛的齿比也让燃油经济性有所提升。
昂科威S还配备同级唯一的后五连杆独立悬架，它和普通的多连杆（通常是四连杆）悬挂相比无论是滤震还是稳定性都更强，艾维亚版本还配备了CDC主动式减振系统，能根据路况以20毫秒的速度调节减振器阻尼，进一步改善车身稳定性，并兼顾更好的乘坐舒适性。
更智能（Smart）
在这个万物互联的时代，汽车也不例外，别克品牌在智能网联系统方面走在了合资品牌的前列，昂科威S搭载别克最新的eConnect互联技术。
除了常规的手机互联和APP等功能外，昂科威S还接入了百度生态圈，智能语音控制、全面兼容百度生态圈旗下的众多应用，联网资源更丰富，而且还搭载了购票、智能家居远程控制等前卫功能，与云端的连接更紧密。
针对家庭用户，昂科威S还可以绑定多个iBuick用户账户，用户可在账户中自定义自己的车辆设定，如果家中有多辆别克车型的话，也可以将自己的喜好"分享"到新车上。别克的智能网联系统，已经不仅仅是单纯的可以联网而已，而是全面打通人、车、互联网、家居等常用场景，让用车在生活中成为一个闭环。
在用户看不见的层面上，昂科威S首次搭载了别克eCloud智能云电子架构。电子构架类似于电脑中的信号传输，如果把固态硬盘插在USB2.0接口上肯定是无法发挥硬盘的性能的，汽车的电子系统也是一样，各个系统之间也都要和处理器等部件通信，eCloud架构数据处理速率比上一代架构提升5倍，达到每小时4.5TB。另外还有整车级别的OTA在线更新功能，很多人对于整车OTA完全陌生，但肯定都体会过手机系统更新后带来更加畅快的使用体验，整车OTA也是同理。
这套系统为多项高科技智能系统的应用打下了基础，而这些应用很多都可以为安全服务。
更安全（Safe）
得益于强大的电子系统构架，昂科威S有着全面而丰富的主动安全和驾驶辅助配置，全车装备了6个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波传感器，配备了ACC自适应巡航、APA全自动智能泊车、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、PD行人识别、LKA车道保持、LDW车道偏离预警系、FDI前车距离提示、SBZA侧盲区预警、RCTA泊车预警、LCA车道变更辅助、HBA智能自动远近光控制系统共12项智能驾驶辅助功能。
上面这些功能极大的提高了日常用车的便利性和安全性，而在容易被人忽视的灯光方面，昂科威S同样想用户之所想，并不是一味的追求亮度，而是追求安全和实用性。昂科威S同级独有的Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯，这套大灯系统可以提供10种不同的照明模式，并可实现独立照明分区，最远可照明前方400米。同时应用第三代ADB智能防炫目远光功能，可以在较大程度上防止对其他车辆造成炫光干扰。
小结
昂科威S的到来，为购买25万级中型SUV的消费者提供了一个更豪华、更具品质的选择。如果你感觉豪华品牌的入门级紧凑型SUV配置不够高、空间尺寸不够大，那么在 奔驰GLA 、 沃尔沃XC40 、 奥迪Q3 之外，昂科威S会是一个很好的选择；如果你感觉合资品牌的中型SUV不够豪华，造型不够年轻，那么在 探岳X 、 途观L 之外，昂科威S同样值得你期待。
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