媒体报道，17年时，清华大学的学生小孙注册成为ofo共享单车用户，交了99元押金后开始用车，但到了18年年底，共享单车ofo资金链出现暴雷，多位用户在退押金时面临排队的情况，在页面上可以看到，有人排名数百万，有人甚至排到1500万名开外。
有用户戏称，ofo20天退换了1000位用户的订单，如果排名在千万后，按照这个进度，轮到这个位置的用户，起码要等500年！
而小孙就是这些用户中的一名，自从小孙在19年申请退款到现在，这笔押金也一直没有到账。在2020年5月的时候，小孙登陆“ofo共享单车”APP时，在APP的登陆页面看到页面上以黄色小字的形式提供了《用户服务协议》格式合同的入口，并用小字提及“争议解决条款”，无需进行任何勾选或点击即可登录。
于是小孙向北京市第四中级人民法院提出申诉，认为小黄车的解决条款标注的明显。依据《消费者权益保护法》有关规定，“与消费者有重大利害关系的内容”，经营者应当以显著方式提醒消费者注意，而普通消费者根本注意不到协议中的上述争议解决内容。
随后小黄车的运营企业北京拜克洛克科技有限公司辩称，仲裁条款不存在《仲裁法》规定的无效情形，也不违反法律行政法规的强制性规定，不应当被认定为无效条款。
最终，经法院审理认为，小孙是自主自愿选择注册成为ofo共享单车用户，不存在《仲裁法》规定的无效情形，应认定为有效。法院裁定，驳回小孙的申请，申请费400元由小孙负担。
作为ofo的CEO戴威，曾经在上千人在ofo办公地排队要求退押金时，表示自己“跪着也要活下去”，但随后，ofo破产后，戴威因未履行给付义务，被北京市海淀区法院采取限制消费措施。企查查数据显示，2020年7月，戴威第35次被法院限制消费，不得乘坐飞机高铁。成为“老赖”对于其他企业家来说可能很刺耳，但戴威可能已经习惯了。
而戴威最近一次露面，则是在自己的朋友圈公布了产子的消息，并配文“升级了，努力做个好奶爸”。希望他能做个好奶爸，但前提是先把欠的押金还了。
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