近年来，说起汽车市场最火的车型，不少人首先会想到造型硬朗的越野车。但面对遍地开花的市场，我们应该怎样区分真正的硬派越野车呢？这里，就不得不提到非承载车身，作为越野车最重要的指标，没有非承载车身便难言硬派。就在前几日的成都车展上，便出现了一款非承载车身的全新越野SUV——WEY坦克300。
非承载车身赋能，坐实硬派之名
为何在越野圈，非承载车身会备受推崇？其实，这与其硬核的特性不无关系。按照老一辈人的说法，非承载车身就是车底有"大梁"，也就是刚性车架，发动机、变速箱还有悬架都装在上面。三大件都齐全了，那么这个就可以说是"车"。即使抛开车壳子，"裸奔"都是没问题的。
正因如此，坦克300凭借非承载车身犹如火把瞬间点亮越野圈。那么非承载式车身加持的坦克300在越野中都有哪些优势？大体可以归结为三点：一、装载力强大；二、抗震力优秀；三、通过性强。而得益于全球智能专业越野平台"坦克·WEY"平台，坦克300又能够在保证通过性的同时，通过前双叉臂悬挂、舒适性配置，弥补非承载式车身厚重的短板，让这辆硬派SUV的实力较寻常非承载式车身车型更加雄厚。
WEY作为中国豪华SUV品牌代表，向来主打"让豪华触手可及"，可以想见，如果这辆非承载式车身的坦克300定价合理，很可能成为2020年爆款硬派越野车。那么，除了非承载车身，坦克300还有哪里的肌肉比较硬？跟着媒体探馆成都车展的步伐，我们接着往下看。
造型设计独特，传统元素满满
首先，它的外观非常硬朗。将中国传统元素"方"和"圆"两种最基本却又富有几何想象力的元素融入汽车设计中，圆形横穿"一"字的日间行车灯是WEY品牌全新设计语言的一大亮点，扬起的小尾翼增添了整车的运动范儿与时尚感，同时，整体方正的姿态增又添复古气息，在新车尾部，可以看到很多经典的越野元素，比如突出的后包围和外挂式的备胎，以及横向开启的尾门，细节比较到位。
越野配置丰富，通过性MAX
同时，坦克300的王牌配置也是十分硬核。其提供三把差速锁，并带有坦克转弯和蠕行模式，还拥有9种全路况驾驶模式供选择，悬架结构为前双叉臂式后整体桥式悬挂，种种硬核越野配置组合，构成了一辆能够征服全地形，踏破千山万水的顶级越野车，上能跋山，下能涉水，这就是坦克300的魅力。
外刚内柔设计，彰显豪华调性
老子道："过刚易折，善柔不败"。坦克300深谙此理，除硬朗车身以及硬核配置以外，其还延续了刚柔并济、外刚内柔的设计理念，内饰大面积运用方直轮廓线条与圆润倒角，从贯穿相连的两块12.3英寸液晶屏幕，到3个圆形多功能仪表，从圆形空调出风口、圆形功能旋钮配合，到方菱形内饰板，尽显柔性十足的"方圆"理念。
绗缝
总的来说，无论是非承载车身，还是丰富的越野配置，都展现出了"陆战之王"坦克300的硬核实力；而在内饰方面，坦克300更是贯彻了WEY品牌"过度投入"的造车理念，彰显豪华调性。由此可见，作为定位紧凑级智能豪华越野SUV，坦克300上市之时，定将会成为全场景用车生活的首选！
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