国投招商投资的“蔚来”有多牛，这篇新华社报道讲清楚了|比亚迪|汽车|电动汽车|电动车|秦力洪|蔚来

近期，国投招商、合肥市建投集团及

安徽省高新投等战略投资者和

中国高端智能电动汽车领先企业蔚来

签署投资协议

8月1日，新华社微信公众号发布

《给中国汽车业一个“蔚来”》

报道了蔚来第50000台整车下线及

在汽车行业发展中发挥的独特作用

今日为您分享文章，一起读懂“蔚来”

2020年4月29日，国投招商、合肥市建投集团及安徽省高新投等战略投资者和中国高端智能电动汽车领先企业蔚来签署投资协议。根据投资协议，蔚来将向蔚来（安徽）控股有限公司（“蔚来控股”）注入中国范围内包括整车研发、供应链与制造、销售与服务、能源服务等核心业务与相关资产，并增资42.6亿元人民币；战略投资者将向蔚来控股增资70亿元人民币。投资完成后，蔚来控股的总部落户合肥，实现中国区域总部管理、研发、销售服务、供应链制造一体化的独立经营发展。

智能及新能源汽车产业是国投招商的重点投资领域之一，已投资宁德时代(300750.SZ)、比亚迪(002594.SZ)、星宇股份(601799.SH)、均胜电子(600699.SH)、虹软科技(688088.SH)、恩捷股份(002812.SZ)、斑马网络等多家行业龙头企业。本次投资后，国投招商将积极发挥长期积累的汽车产业链投资及管理经验，协助公司提升运营效率和研发水平，持续推动产品和服务创新，增强公司核心竞争力。同时，国投招商也将积极推动蔚来控股加强与核心供应商、创新合作伙伴的战略合作，营造智能电动汽车产业生态，助力中国智能及新能源汽车产业发展。

国投招商

国投招商投资管理有限公司是一家专业私募股权管理机构，团队累计管理资产规模超过1,000亿元人民币，投资人包括金融机构、社保基金、国有及民营资本。管理团队长期专注先进制造产业的投资，重视技术创新、优秀企业家及团队的价值，重点投资智能制造、智能及新能源汽车、生命科学、信息和通信技术等领域，致力推动制造业绿色化、数字化、服务化发展。

7月18日，蔚来第50000台整车在合肥先进制造基地量产下线，对于这家成立5年多的造车企业来说是里程碑的时刻。

从2018年5月27日首台量产车下线至2020年7月18日，从1到50000，蔚来和用户一起创造了行业新速度。

5万台的意义与启示

蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示：5万辆下线，意义非同寻常。第一，汽车行业是一个讲究规模化的行业，有了这5万台下线，证明整个公司从“设计研发到采购、供应链管理，到制造、质量、物流，一直到后端的用车服务”的成熟与成长。第二，在过去2年多时间里，有了这5万台，说明蔚来累计销售收入已经突破了200亿。也说明整个公司的运营开始走上坡路了。第三，“这5万台汽车，是蔚来和江淮共同创新合作的结果，是过去十几年以来中国汽车行业产业界的重大行业变革案例之一。通过紧密的合作，不仅得到了市场认可，也得到了专业机构的正面评价。”

质量达到了世界水准的新高度，价格卖出了中国汽车的新高度。蔚来给中国汽车行业的启示是什么？

归功于品牌向上的力量

蔚来品牌的打造，系统化地满足市场需求。

“我们想用5万辆下线，告诉世界：放眼全球立足中国的公司，坚持正向研发与用户理念，是能稳扎稳打地做好高端汽车品牌的。”秦力洪表示。

在高端品牌的打造上，最核心的一招，是从产业的最高端进入。

2015年，蔚来车队获得国际汽联电动方程式锦标赛年度车手总冠军。

2016年，蔚来发布电动汽车EP9，全球一共只生产16台，每台售价148万美金。蔚来用这款车，在德国纽博格林北环，两次刷新了圈速纪录，一次是在2016年10月份，一次在2017年5月份。刷新的不光是电动车纪录，而是过去所有车的纪录。这一纪录，蔚来保持了两年多。

2017年初，蔚来EP9，又在美国得克萨斯美洲赛道的无人驾驶测试中，创造了每小时257公里的速度纪录。

直到2017年4月，上海国际车展，蔚来才在中国首次亮相发布。

第一年拿冠军，第二年破纪录，第三年刷新纪录又发布品牌。在战术上，蔚来把品牌高端位置，牢牢地站住了。

但仅仅只有“品牌高度”是不完整的，蔚来面对的是全世界最聪明的消费者。

抓住了“换道先跑”的时机

蔚来就是从2014年11月开始“换道先跑”的。

蔚来自成立之日起就确立了坚持正向研发，坚持自主研发的发展战略。拥有智能电动汽车的“三电”（电机、电控、电池包）“三智”（智能网关、智能座舱、自动辅助驾驶系统）完全的自主知识产权。

在当前流行的FOTA方面，信息娱乐、辅助驾驶方面是基础和标配，动力、底盘方面难度很大，而车身域方面更是难上加难。在最新公布的数据中，蔚来从2018年上线至今600多天，已完成35次的重大版本迭代，新增功能超过90个，优化超过220项功能。

在江淮蔚来先进制造基地，工厂采用数字化管理，按照最新的技术体系和产线标准建设，307台机器人实现车身主要连接100%自动化，车间整体自动化率97.5%，所有工位采用在线视觉检测，生产过程全程可追溯，保证质量一致性。

不同于传统车企的简单的混装，蔚来采用大规模定制化生产模式，按订单生产，3分钟下线一台车，而且每款车因用户喜好而不同。订单的复杂性带来生产线的高度柔性。

车主们为什么选蔚来？

蔚来用户买车时，有多种不同选择。以ES8和ES6两款量产车型为例，根据版型和座位数分成6个版型，有11种车身颜色，7种不同轮毂等，把所有数字乘起来，理论上有十余万。

这种制造和数字化管理的高度结合，在蔚来叫做OTD（Order-To-Delivery）。用户也在这种订单生产中，获得了“个性化”的尊重。而这也是蔚来从高端市场切入的初心，为用户创造愉悦生活方式。

蔚来对用户好，被称为“车界海底捞”。在日活20万的蔚来APP社区里，永远不缺好故事。

有超过1000多名车主，自愿到NIO House或车展帮着卖车。甚至还有各地的车主自费给蔚来打广告，接连不断上演“广告牌连续剧”。

有车主把自己的孩子放在NIO House里上网课。是的，蔚来的顾问团队还可以帮你看小孩。在节假日，蔚来车主们还会时不时聚在一起，共同组织一些与公益相关的自驾游活动。

蔚来，通过车辆的日常通勤，平时在智能移动空间的互联生活，NIO House，NIO Power，服务和NIO APP，以及品位一流的NIO Life，已经融入到车主的生活之中。

但同时也有不少人质疑蔚来只是服务做得好，形象高大上而已，电动车依然存在续航和充电的问题。但蔚来的ES8、ES6首任车主终身免费换电政策，一直是用户们的心头好。可充可换可升级的补能策略，打消了相关焦虑。

感情是流动的。

蔚来对用户好，用户也会对蔚来好。蔚来可能是少数几家能将用户发展成销售代表的组织。疫情期间，蔚来卖掉的汽车中，60%多是来自老用户的口碑推荐。

而最触动蔚来管理层的是：在最关键最困难的2019年，蔚来的用户，没有放弃。

下一个5万辆很快会达到

进入2020年后，蔚来好消息不断。

蔚来1-6月销量为14169辆，同比增长了87.9%。全新ES8在改款后重回40万元以上中大型SUV销量十强榜。ES6上市以来累计销售23101辆，稳居30万元以上中型SUV销量十强榜，更是连续10个月蝉联纯电SUV上险数冠军。

蔚来中国总部落户安徽合肥，拿到投资同时，最近还获得了6大银行104亿元授信。

同步，蔚来正在规划第141个换电站上线。而蔚来官方微博上显示上周末又新开了1家蔚来空间，总数已超过135家。

从量产车下线的第1台到第5万辆，蔚来用了差不多2年2个月左右。蔚来联合创始人、总裁秦力洪预估：第二个5万辆，可能不需要2年。

他认为，要达到这个成绩，蔚来在接下来将做好这四件事：第一，要不断地保持品牌向上的高端感，成为年轻人向往的对象。第二，不断地保持和提升产品的品质，把口碑建好。第三，坚持每年推出一款新车的节奏，做到覆盖更大的细分市场。第四，坚持蔚来非常有特色的“以用户为中心”的运营模式，让用户觉得蔚来是可靠的、有品位、有想法的朋友。