五菱、大通7月双丰收，上汽最终战绩合资品牌能给力吗？|上汽|上汽大众|上汽大通|上汽集团|五菱汽车

至8月5日，上汽集团旗下上汽通用五菱、上汽大通公布了7月份的销售成绩单。

上汽通用五菱的战报显示，其7月销量达到130,000万辆，同比增长20%，连续4个月实现销量同比正增长。

具体来看，五菱品牌和新能源实现同比大增，五菱品牌同比增长50%至99,258辆，新能源同比涨70%至10,764辆；新宝骏品牌则表现不佳，同比下滑68%至13，505辆。此外，在上汽通用五菱的销量成绩单中还值得一提的是，其7月24刚刚上市的宏光MINI EV车型7月销量已经达到7348辆，是五菱手中新的潜力股。

上汽大通的战报同样可圈可点。7月，上汽大通MAXUS全系销量高达11,511辆，同比增长26.4%；中国市场销量高达9,461辆,同比增长28.72%。

具体来看，其旗下宽体轻客家族7月总销量高达4,579辆，同比劲增165.91%；皮卡领域，增量同样明显，T60和T70当月累计销量高达2,467辆，同比增长32.35% ；MPV领域， MAXUSG10和G20两款车型累计销量1354辆。

近日，中汽协发布数据，初步预计7月份中国汽车行业销量完成208万辆，同比增长14.9%。对比数据可以发现，上汽通用五菱和上汽大通的表现均明显跑赢大盘。

但即便如此，上汽集团7月战绩如何仍未可知。原因在于其主力合资品牌销量尚未公布，上汽集团整体成绩如何受合资板块，也就是上汽大众、上汽通用影响更深。

扉旅汽车查阅过往数据发现，其合资板块此前表现并不理想。

根据上汽集团最近一次官方数据可以看出，即便到了车市销量明显回暖的6月，上汽大众仍旧领跌上汽集团，其6月销量为143,275辆，仍明显低于去年同期的154,009辆，同比下跌6.97%。并且，这样的成绩，是在上半年上汽斯柯达品牌宣布整体下调市场官方定价、上汽大众品牌也加快了产品更新速度的情况下取得的。基于此，年中时市场就普遍认为，上汽大众下半年情况不容乐观。

上汽通用的情况与上汽大众“不相伯仲”。6月，上汽通用销量为130,863辆，同样明显低于去年同期的140,396万辆，同比下跌6.79%。

并且，近来上汽大众和上汽通用也并未出现明显时来运转的迹象。

这一边，上汽大众“碰撞门”阴霾仍在。其主力车型帕萨特、途观在中保研碰撞测试中的表现，让市场对品牌质疑不断，一部分购车者也对上汽大众旗下车型望而却步。

另一边，上汽通用于近日被曝召回逾24万辆别克GL8车型。据国家市场监督管理总局消息，上汽通用向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2020年7月31日起，召回别克GL8豪华商务汽车、别克全新一代GL8汽车，共计249,953辆。本次召回范围内的车辆因供应商制造工艺波动，可能导致制动管接头部位尺寸偏差，极端情况下可能造成制动液渗漏，制动压力减少，影响车辆制动性能，存在安全隐患。