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图：大湾区的铁路网建设迎来新突破，广珠澳高铁、珠肇高铁等纳入规划。图为广州南站待发列车\大公报记者方俊明摄

紫荆财智APP获悉，《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》（送审稿）（以下简称《规划》）日前获国家发改委批覆，将在大湾区有序实施一批城际铁路项目。据悉，规划近期建设项目总投资约4741亿元（人民币，下同），推进13个城际铁路和5个枢纽工程项目，织密大湾区城际铁路网，届时港人到湾区主要城市“1小时通达”生活圈变成现实。此外，在与港澳口岸衔接方面，深圳与香港近期通过既有京九铁路、广深港高铁实现互联互通；珠海与澳门在珠海站、横琴站实现高铁、城际铁路与澳门轻轨衔接。

国家发改委批覆称，为提升粤港澳大湾区城际交通供给质量，服务粤港澳大湾区建设，同意在粤港澳大湾区有序实施一批城际铁路项目，在继续实施并优化原珠江三角洲地区城际轨道交通网规划基础上，进一步加大城际铁路建设力度，做好与大湾区内高铁、普速铁路、市域（郊）铁路等轨道网络的融合衔接，形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络，构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，打造“轨道上的大湾区”。届时港人北上湾区城市一小时生活圈终成现实。

同城生活即将到来

其中，港人向北，可通过既有的广深港高铁、广九直通车、广深铁路、穗莞深城际等，到达深圳、东莞、广州、佛山及肇庆等城市。如果港人向东，则可通过新建的深惠城际、深圳机场至大亚湾城际、穗莞深城际南延线等，到达惠州及深圳、东莞东部。记者4日从广铁有关部门获悉，作为京九高铁南段的赣深高铁预计明年建成通车，途经河源、惠州、东莞，在深圳北站与现有的广深港高铁交汇，从而贯通香港；届时港人从香港到河源也仅需一小时以内。

随着大湾区城际铁路网建设，港人向西路径更将迎来大突破。相比目前到珠江西岸城市要绕道广州南站，届时港人可通过投资222亿元新建的中南虎（中山─广州南沙─东莞虎门）城际跨过珠江口，衔接既有的广珠城际、投资486亿元新建的南沙至珠海（中山）城际等线路，通往中山、江门、珠海乃至澳门等城市。

穗莞深城际联通皇岗口岸

同时，发改委同意在大湾区有序实施一批城际铁路项目，近期总投资约4741亿元建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目，总里程约775公里。同时，设与港澳口岸衔接方案，其中香港近期通过既有京九铁路、广深港高铁北上，对接新规划建设的大湾区城际铁路网，实现互联互通。

在《规划》近期启建的城际线中，投资244亿元的“穗莞深城际南延线”便设皇岗站，引入皇岗口岸连接香港；同时在福田站与广深港高铁交汇，还途经深圳机场站连通深圳机场。投资781亿元的“深惠城际前海保税区至惠城南段（含大鹏支线）”，将分别在深圳北站与广深港高铁、在西丽站与京九高铁广东段（赣州─深圳高铁）交汇，从而连接香港。