埃米尔1951作为瑞典线上唯一的一辆八级金币HT，外观相较于银币线同级的埃米尔1大同小异。那么，它在性能方面又如何呢？下面请听我详细的剖析这辆埃米尔1951（以下简称1951）。
// 火力
埃米尔1951的主炮数据
埃米尔1的主炮数据
相较于埃米尔1，1951的dpm要低150左右，车身移动扩圈以及转动时的扩圈要略大一些，但炮塔转动扩圈要略小一些。短装填快了0.25秒，也就是2.75秒，在精度上虽然差了0.2，但瞄准速度快了0.2秒。两辆车的穿深以及弹种完全一致，金币弹和银币弹均为APCR，银币弹穿深为217，金币弹穿深为242，在面对同级车时已经足够使用了。但是面对一些较硬的9级或10级车时，便会显得有些鸡肋。
在手感上，1951玩起来会比埃米尔1略差一些。即使是在近战，稀烂的三扩以及较长的瞄准时间也需要等待缩圈细瞄。“套上就甩”对于1951来说几乎是无缘的。不过，两门主炮都拥有极其变态的12度的俯角，在一些平常无法“卖头”的地形也难不倒1951。特别是在8级房中，在合适的地形“卖头”，能带来不小的威慑力。
// 装甲
装甲方面，两辆车的首上等效几乎一致，在190mm到220mm之间，能够被大部分的同级车银币弹轻易击穿。虽说两辆车的炮塔正面的纸面数据完全一致，都是180mm，但是由于1951倾斜角度更大一些，在平地的等效1951要比埃米尔1高不少，在250到260左右。
由于瑞典HT的摇摆炮塔于传统的摇摆炮塔不同，主炮上下摆动时炮塔不会跟着一起摆动，意味着卖头时等效能够进一步提高，此时等效可达到340mm左右。即使是同级的8级td的高穿金币弹都不一定能够打穿用全俯角卖头时的1951。
炮塔唯一的一个弱点只有位于左上角十分扁平的“包”，等效只有190左右。
// 机动
在机动方面，1951除了极速比埃米尔1低了5km/h（为45km/h）。其他方面的数据几乎完全一致，由于单位功率比埃米尔1高了一些，所以在起步时1951明显会快一些。同时1951的转速也要比埃米尔1略高一些，1951总体的机动能力要比埃米尔1上一个小台阶。虽说发动机马力仅有400马力，平地上一般情况下只能跑到35km/h到40km/h左右，但是小距离的转场对于1951来说还是比较轻松的。
// 隐蔽与视野
埃米尔1951的隐蔽很差，裸隐蔽仅有6%出头，基础视野为360，处于8级HT的中游水平。
// 技能与配件推荐
配件推荐：垂稳 炮控 通风（或高光）
想要极致的输出体验，就使用通风来提升总体手感。想要提升视野，就使用高光来提升视野范围，可根据个人的使用手感以及需求进行取舍。
技能推荐：
修理：一辆在前线肉搏的HT，修理是重中之重，保障自身生存能力的最基本技能。
人工稳定与平稳驾驶：减少移动扩圈，增加移动射击的精确度，优化射击手感。
快速转弯与如履平地：提高机动性并优化操作舒适度。
兄弟连：提升车辆整体性能和操作手感。
补充：车长兼职通讯兵以及装填手
炮手兼职装填手
// 玩法思路
得益于优秀的俯角，以及靠谱的炮塔，1951可以多多寻找山地地形，利用自己的优势碾压对手。在僵局时也可以利用不错的机动能力转场寻找有利地形，创造突破口。如果没有有利地形，必要时也可以直接抓住机会利用弹夹炮输出。虽说2.75的短装以及较低的dpm会带来一些不利，但360均伤的3连发炮也能给敌方带来威胁。
// 总结
相较于埃米尔1，虽说1951的炮手感要略差一些，但得益于其优秀的机动与高等效的炮塔，在实际作战体验中，1951能带来更好的游戏体验。在八级房中，只需要一个坡，1951便能发挥出它恐怖的卖头能力，在12度俯角以及几乎无敌的炮塔的压制下，可以让对面头都抬不起来。总体来说1951绝对是一辆值得入手，并且富有特色的坦克。
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