解码金融商务区新价值：R1地铁联动的丽泽与永清

永清将凭借雄踞京津冀中心的独特区位优势，凭借多条轨道交通、成熟路网的交通枢纽作用，迎来区域发展新阶段。

随着中国经济的快速发展，中国的大城市渐次走向国际化。其中，北京一些区域的规划与发展经验，为新规划区域的未来样貌呈现，提供了重要的参考坐标。

曾几何时，首都机场就为“偏远”的望京带来了发展与繁荣。如今的望京，既有自身产业又有完整的生活配套，它成了北京四环外房价最高且生活最便利的地区之一，更使很多人心向往之。

而自大兴新空港建设以来，也正在逐渐形成自身的新空港经济圈，它不但会推动临空产业快速聚集，进而还会带动周边配套水平的提升，同时也对产业升级、区域协同联动等方面产生极大的促进作用。

此外，与望京类似，紧邻大兴新空港的丽泽金融商务区，随着其规划、建设的不断成熟与落地，也将直接受益于新空港的辐射带动作用，成为区域内的新增长极。

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与当初的望京不同的是，丽泽还有另外一层叠加的身份定位，丽泽被规划为北京重点发展的新兴金融功能区，明确定位为首都金融业发展新空间，乃至被很多业内人士称这里是“第二个金融街”。

因此，横向参考首都机场与望京区域的发展经验来看，丽泽-大兴机场方向，无疑将成为了京城未来十年的“黄金高地”。

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规划显示，丽泽金融商务区规划研究范围总用地8.09平方公里，其中核心区总用地2.81平方公里，核心区新建地上建筑规模540万平方米，用地功能包括商务办公、多功能混合以及配套居住等，自西向东分为金融文化混合区、金融商务核心区和金融休闲混合区，是北京市三环内最后一块成规模的开发区域。

截至2019年12月底，北京丽泽金融商务区已入驻505家企业。其中金融类企业358家，占企业总数量的70.89%；2019年新引进企业44家，其中金融企业13家。不断加快的企业、人口、资本的汇聚，使得丽泽区域的高端商务、生活圈正在逐步成熟。

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而大兴机场，也将依托全新的临空经济区规划，及丽泽区域的金融功能定位，发挥出更大的辐射带动作用。

因此，我们在进行受益板块逻辑分析的时候，要将视野放得更开一些，不仅要看到单一因素对区域的影响；更要清楚“机场叠加金融”的巨大驱动力。在多重因素的驱动之下，大型机场的辐射范围更大，大兴机场-丽泽一线只是短期的一部分，更宏大的影响将在大兴机场-永清连线展开。

在看向永清的过程中，其中重要的一个角度就是，需要我们从最能带动人口流动的轨道交通角度，全面分析“丽泽商务区-大兴机场连线”向南的辐射程度。据媒体报道，近期《雄安新区至北京大兴国际机场快线项目勘察设计招标公告》已对外发布，这标志着该项目已进入实质性实施阶段。

雄安至北京大兴国际机场快线（R1地铁）是列入雄安新区“四纵两横”高速铁路网的重要干线，线路全长约85.75公里，途经雄安新区、廊坊市和北京市。

其中，高架段约65.55公里，路基及U槽段约1.15公里，地下段约19.05公里。设站7座，分别为雄安航站楼站、金融岛站、东二组团站、雄县站、雄安站、霸州经济开发区站、永清站。其中，雄安航站楼站、金融岛站、东二组团站为地下车站，其余4座为高架站。

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建成后的R1地铁全线，北起自北京市丽泽商务区站，经过大兴机场、永清站、雄安站，最终到达保定东站，线路全长169.76km，北京段48.86公里。大兴机场至保定东段建设时速为200km/h，预留250km/h，建成后预计将是世界上最长的地铁。

线路建成后，从丽泽商务区出发，23分钟便可到大兴机场、30分钟到永清、40分钟到霸州、1小时至雄安航站楼、80分钟至保定。而在这其中，永清的黄金交通枢纽价值格外凸显。

首先，永清是R1地铁出北京的第一站。一方面，R1地铁线路出大兴机场南航站楼后，沿规划道路转向东南，至临空经济区永清片区后折向正南，在永清县城西北3km的中岔口村东侧设永清站，与京雄城际固安东站错开服务，是京雄轨道交通的重要补充。另一方面，据估算，从丽泽商务区到永清，大概需要30分钟。对于在丽泽商务区上班的人来说，这个通勤距离将会十分舒适。

更重要的是，仅三站的地铁距离，永清9千-1万均价的房价，与丽泽7万均价的房价，相差了约7倍的距离。这意味着，未来永清的房价将有较大的上涨空间。

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