在汽车维修的过程中，有车主反映维修保养的费用会比较高，其实在汽车维修时是存在一些无病小修的现象，至于一些无病大修的现象也有，今天跟大家聊一聊无病小修。
1.火花塞
点火系统的一系列部件只有火花塞属于消耗件，而且更换周期还比较长（5-6万公里）。点火系统最容易出现缺火的故障，一般情况首先检查火花塞，之后在检查点火线圈或者其他系统。那么问题就来了，如果是单个火花塞故障修理厂家会怎么报价？某缸缺火，火花塞问题该更换，建议你更换一组，一是方便下次保养，一是整体更换对发动机更好！如果是单个点火线圈故障呢？某缸点火线圈坏了，可以直接更换，不过怀疑其他点火线圈也会存在类似的故障，建议你全部更换。
2.四轮定位
汽车跑偏属于比较常见的现象，解决方法也比较简单——做四轮定位。对于大部分车主说四轮定位并不陌生，因为大家都做过。可能在保养时你会听到这样的声音，你车的里程（参配、图片、询价） 该做四轮定位了。实际上汽车在出现跑偏、轮胎异常磨损或者是更换其它底盘部件（与定位有关）时才需要做。
3.电子部件
现代化汽车上有很多功能，这些功能的实现与电子部件的使用离不开。对于“电子部件”只是一个比较笼统的称呼，因为汽车上边的电子设备很多，而且很多汽车功能的实现必须依赖于它。不过这些部件发生故障的概率也较高，在维修这类故障时，检查步骤十分繁琐，而且维修费用也相对较高。
4.发动机清洗
清洗积碳类的项目，大家都很清楚其中的利弊，而且有很多文章也写得比较透彻。在这值得一说的是在清洗类项目的背后，总有一些与利益相关的东西作祟。一个简单的保养，并不会涉及到其他的保养项目，而在某些店家来看似乎会变成必做的项目。一个能靠清洗节气门解决的问题，可能会涉及到油路清洗、进气道积碳清洗。
5.漏防冻液
冷却系统是发动机中故障率最高的系统之一，相信很多车主都碰到过漏冷却液的故障。冷却系统的部件相对比较简单，维修起来也不是特别复杂。当某个部件出现漏冷却现象时一般会怎么做，直接更换部件？更换密封垫？当然可能你会说具体问题具体分析，没错确实如此，只是提醒各位车主维修时多看看报价价格，及所需要的配件。
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