各位好，我是乘龙H5自卸车驾车者，今天给各位带来《乘龙H5自卸车真的很好？驾驶244天后，来看看车主的驾驶感受》。货车行业竞争剧烈，各个品牌都拿出了看家本领造车，在琳琅满目、花样繁多的货车世界，买车人的要求肯定多种多样。单纯仰赖一项长处，最后必将溃败于市面。乘龙H5自卸车随着年代应运而生，依托其霸气侧漏的外观设计，让无数驾驶者为之疯狂，所以，乘龙H5自卸车才能在万军从中脱颖而出。
经过大浪淘沙的乘龙H5自卸车，肯定不只一项闪光点，那么它应该还有哪些吸引人的场地？其他方面是否有可比性呢？现在就让我来为各位解剖东风柳汽的主要作品——乘龙H5自卸车。
外观我格外喜爱，这一款刚出来就吸引住了我，外观流线跟腰条带有强烈的运动气息。车头的策划特别炫目，进气格栅异常特别，后视镜和车头车灯的确很搭。神采奕奕的尾部使得乘龙H5自卸车富有精神感，许多人中意顶配的大轮圈和双排气，我倒以为一般。整体而言，独到的造型格调看得出东风柳汽精益求精的工匠精神。
关于动力及驾驭质感方面，装备8.4L的动力，想没劲都对照难，后桥速比达成5.91，动力储备相当充沛，开起来也很有信心。变速箱使用了技艺稳定的法士特变速箱，档位达成10之多，变挡及时且无顿挫现象，辅以东风柳汽无比精确的调教功底，使得引擎及变速箱充分发挥出最佳状态。右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力反应，满足了驾驶者对于“驾驭趣味”的要求。其最大扭矩为1100，最高车速可达90公里/小时，这与能力强劲的解放J6M相较平分秋色。总而言之，乘龙H5自卸车的动力展现并不比同等级车逊色。
再看大家最关心的装备本事呈现，载满装货本事方面我还是挺如意的。乘龙H5自卸车整车的尺寸达成8325*2545*3300mm，轴距也达成了同类领先的4500mm，牵引18吨的货物轻而易举。
从舒适性上看，乘龙H5自卸车的惬意感受不输同等任何车型，这台车都是我自己在开，驾驭位空间对于183的我来说可以满足了。具有H5坐垫的加持，座包的包围性和支持性都好，再也不会腰酸背痛了。通过不平坦的路面时，整车不会出现大幅晃动，车内货物不会感觉晕眩等不良情况。车载空调很给力，出风均匀而且冷却功效可以，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。
乘龙H5自卸车在操控方面独树一帜，虽然整车达成9.0吨，但方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。刹车线性，制动间隔较短，行驶安全有保障。综上，乘龙H5自卸车的操控表现在同价位车型中不落下风。
能耗方面，乘龙H5自卸车综合油耗低至18.55L（百公里）。其中不装货的能耗为11.73L，而满载行驶速度较快，实质测得能耗是25L。每公里油费1块2，拉1400km才350L油，开支不到1750快，对于这款18吨的重卡自卸车来看，经济的能耗让乘龙H5自卸车受到购车者的青睐。
总体而言，乘龙H5自卸车之所以能获取今天这样的成绩，除了仰仗其肯定的外观特色，动力、空间、舒适、操控、油耗也有着优越展现，完美兼顾到了买车群体的各种要求。相较于重卡自卸车的其它车型，乘龙H5自卸车的确具备相当可以的性价比。总的说来，在买车作为人生一件大事的今天，懂得倾听、了解买车人的车型才会越走越远，正如乘龙H5自卸车。对于这样一款车界性价王，各位都感觉如何呢？
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