郑南下一个起飞点即将闪亮登场|新郑|许昌|郑州|郑许|长葛

青浦新城为沪湖轴线重要节点区域，距离虹桥机场21KM，在过去十年中依托自身良好的先进制造业基础，积极承接虹桥机场产业外溢，其中距离机场最近的东片区重点承接虹桥商务区会展服务业、北斗位置服务业、物流服务业、航空维修服务业四大临空产业，大力发展青浦新城西虹桥，全区在北斗基地、软件信息及会展平台等产业方向发展迅速，经济及房地产取得显著成效，目前青浦新城已成为全面承接大虹桥产业、人口、教育、生活等核心城市资源的主要外拓区。生态对接郑州，打造独具魅力的郑州大都市区“产业重地、人间仙境”，景观规划主要围绕双洎河展开，目前已建成四大公园（中央公园、双洎河湿地公园、乐舞公园、乐活公园）及产业新城服务中心。

2019年10月《郑许一体化发展规划（2019—2035年）》正式获批，暗示着郑南扩围发展也将进入新一阶段。

郑许融城发展轴主要由港区、长葛、许昌三大区域构成，其中长葛和许昌的融城定位主要为港区产业的承接和转移，尤其是长葛作为许港产业带的衔接桥梁，将在推进郑许产业集聚发展带建设上承担重要功能。但是具体能承担什么样的功能和价值呢？

首先我们来看一下长葛的区位交通：

长葛是郑许融城的桥梁，与港区无缝衔接，同时属于郑州半小时经济圈范围，长葛北站至郑州东站高铁仅需27分钟，距离港区双鹤湖仅19KM，距离许昌东站18KM，在建的郑许城际铁路（郑州地铁17号线）经过机场、长葛及许昌建安区，预计今年年底建成，通车后会为港许的融合及片区的发展带来新的活力。

再看长葛自身经济发展及产业：

长葛位于郑州与许昌两级经济高地之中（郑州GDP总量省内第一，许昌省内第四），且自身工业基础发达，经济实力表现强劲，目前是许昌的产业重地。全市规划建设2个产业集聚区、8个专业园区，形成了四大主导产业（现代装备制造、超硬材料及制品、再生金属加工、食品），五大特色产业（卫浴洁具、建筑机械、包装印刷、人造板材、蜂产品），四大新兴产业（电子信息、现代医药、新能源、新材料），尤其金刚石、三轮汽车、有色金属等行业占据全国乃至全球重要地位，企业主营业务及利润高速增长；空间规划立足郑许融城“北拓为主”。

从上面不难看出，长葛在郑许融城中的规划定位、区位交通及产业优势是长葛未来发展的关键基础，我们在一线城市中找到一个与之相仿的片区——上海青浦新城

对于长葛而言，郑州港区的潜力同样也是长葛未来发展的助力。

下面有几组数据：在2019年新郑机场客运吞吐量保持全国第12位、中部第1位；货运吞吐量保持全国第7位、中部仍为第1位，另外港区2019年跨境电商出口增长20%以上，均占据了国内领先水平。

同时，从国务院发布的对国内12个亿级吞吐量机场未来的建设规划方案中，可以看到新郑国际机场远期货运吞吐量规划排名居中部首位，全国第四。因此，我们有理由相信郑州航空港区未来必然会成为国际物流枢纽，同时助力郑州成为国际化物流、贸易大都市。

借鉴青浦新城案例，在航空港发展的加持下，长葛有望发展为临空产业外拓区，尤其是长葛主力推进的与郑州紧邻的港南拓展板块，将成为郑南最有力承担临空产业外拓的片区，引领城市发展新高地。

我们先来看一下港南拓展板块的规划定位及内部发展：

港南拓展板块在郑许融城中积极承接航空港区，致力打造郑许先进制造业高地、空港产业活力磁极和港南智慧新城。

2017年开始建设长葛产业新城，始终贯彻“城市为主、产业优先、项目支撑、融合发展”的思路，在产业对接、交通对接、生态对接等方面加速与郑州融合，尤其是与航空港区的全面融合，基础建设与项目建设联动推进，承载能力持续提升，产业发展势头强劲。

产业发力于高端装备、新一代信息技术、生产性服务业、医药保健（蜂产业）四大产业集群，与其他五大板块形成产业互补。

目前板块内生活配套正在迅速落位中，2020-2022年预计多项目开工落地，功能将快速完善。

另外，从板块房地产市场来看：

港南拓展板块住宅用地亩单价135万/亩，与上游板块相比，地价处于最低位（19年地价与新郑地价比在0.6，与港区地价比在0.3左右），拿地门槛仅为0.9亿元；同时，郑州市于2020年4月底迎来新供地模式，郑州土地市场公开程度将极大提升，原有勾地模式和城改模式作废，外来房企公开取地机会增多的同时郑州市域拿地门槛将进一步提升，竞争力加大，相对而言港南拓展板块，隶属许昌，地价受此影响较小，拿地机会增加。