魏建军的眼里,揉不得“拖车钩”这样的沙子!

2020-08-05 13:54:45 汽车扒壹扒

魏建军的眼里,揉不得沙子。

第一时间发现问题,第一时间紧急召开内部会议,第一时间推出行之有效的解决方案,第一时间对外声明并且提出相应召回政策。从发现问题到问题解决,长城皮卡前前后后只用了两天时间,速度之快让人咂舌。

长城炮(参数丨图片)拖车钩有没有问题,长城皮卡没有规避自己的问题,也在第一时间拿出了紧急的态度,让问题不再扩散,并且给了长城炮车主一个满意的答复。“对已经受损的车辆进行妥善安排处理,已得到用户的充分认可”、“对已售、在售以及在产车辆进行强化,并且承诺拖车钩终身免费保修”。

长城在这次危机事件中扮演着什么角色,A面与B面非常明显。

拖车钩的问题,属于设计而非质量问题,长城并没有规避因为设计导致的产品问题,作为自主品牌中经验最足、销量最大的皮卡生产商,长城事实上也是第一次真正涉猎越野细分市场。

从客观角度分析,中国整个越野环境并不太好,一来企业整体缺少强势产品,二来用户文化并未普及,长城炮作为中国皮卡历史上真正意义上从0到1打破行业封锁的产品,也在不断的自我学习与强化。

因为整个行业都没有太强的经验,作为长城全面自主研发设计的产品,长城炮在其所有价格区间内产品表现力已然不错,拖车钩问题属于长城皮卡试水越野市场经验不足产生的问题,受到行业媒体、业内人士的监督改进,反而能够大力推动长城皮卡的成长,进而推动整个行业的崛起。

A面出现了问题,B面摆正态度接受行业监督。

长城没有踢皮球,挨打要站稳这种坚韧的性格写在了骨子里,皮卡作为魏建军的起家之作绝对不容许出现问题,在态度上整个长城皮卡更是完美沿袭了魏建军骨子里的端正态度。

第一时间站出来道歉,第一时间改进,第一时间将问题产品遏制于摇篮之中。自今天起以后销售的长城炮,一定会拥有更好的产品表现力,这是中国车企特有的反应速度以及诚意,其背后是长城细分市场领导者的态度以及造好车的大前提。

自主、合资企业对待问题的态度,不比不知道,一比吓一跳。

2015年,一汽大众生产速腾因为单方面更换了刀片梁为用户带去行车隐患,在车主长达几近一年的发声中,一汽大众并未有任何动作,在56万车主压力下最终提出了“打补丁”的解决方案,截止到目前,5年后的今天仍然有大批量问题速腾在路上行驶。

同样2015年,昂科威羊角断裂引起的前轮脱落问题,车主投诉至少持续一年时间,截止到2018年通用才出台相应的解决方案。诸如此类的问题还有很多,二代EA888烧机油问题大众截止到现在也没有指出很明显的解决方案,日产的CVT变速箱问题也没有得到正面回应。

不是在故意抹黑哪家企业,工业化时代诞生的量产车,没有完美无瑕的产品,产品质量问题是每个企业都需要面对的问题,上万个零部件组成的产品在高速、高强度工作状态下出现问题难免。

重要的是企业对待问题产品的速度。

长城皮卡是我从业这么多年见过反应速度最快的,并没企业没有规避问题的,是企业自我发现,自我批评,自我反省之后主动化解用户危机的经典案例。长城不是一个全球顶尖企业,更没有碾压丰田、大众的硬核实力,那么在其能力范围之内,诚意最大化的基础上,为消费者提供有限资金内最强的产品选择,必然会得到社会各界的认可。

拖车钩问题反映出来细节设计上还有待提升,同样也看出来了长城志诚的造车态度。

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