关于全新一代 宝马3系 参数 图片 )车型,车神并不陌生。一年前,车神就曾在山路深度体验过最新一代3系车型,也对它的动态表现有了一个很深刻的了解。

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不过,山路试驾,终归过于“小众”
要全面评判一台车,更需要对他的日常驾驶表现有个全方位的了解。所以,当宝马邀请车神参加2020 宝马南区全新宝马3系生活馆活动时,车神的想法是:
“去旅行吧”
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签到,出发!

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凌云玉石大厦
此次旅途的起点位于厦门湖里区的凌云玉石,这里是全球首座以玉石为主题的大厦,大厦以传统中式元素结合玉石的天然莹润,构筑日常起居和生活空间的玉石之美。车神此行就是从这座名副其实的玉石宫殿出发,前往同样美丽的长泰唐宋花仙谷。

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和以往的试驾不同,车神并没有急着试驾,而是首先坐进了后排“老板位”体验起长途乘坐的舒适性。
长轴距车型作为中国市场的特供车型,自推出之日起,就受到了大量国内消费者的喜爱。在旅程开始之前,宝马官方还专门介绍了全新3系Li针对中国消费者喜好所做的优化,除了我们熟知的轴距变化外,新车还在后排的坐垫,靠背进行了加长、加厚处理,让乘坐感受更加舒适。
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专属的独立头枕
除此之外,新车后排还专门增加了专属的独立头枕。别小看这个头枕,这款头枕在成为标准装备之前,可是某宝上非常热卖的单品,是宝马车主必买的“神器”之一。
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此次的旅行来回约150公里,全程主要以高速公路为主,这样长距离的行驶自然也免不了对车辆的隔音性和娱乐系统进行一番测试。而这两个方面也是3系Li车型相比上代产品提升的重点。
作为一款主打运动的车型,宝马3系在45年的历史中一直以运动性赖以成名。但在旅途中,最让车神印象深刻的却是新车在豪华氛围的营造和隔音性上的表现。特别是隔音表现,我们试驾的车辆就算在时速120公里巡航的情况下,隔音、风噪、胎噪的控制上均有上乘表现。车辆的内部非常安静,车内交流也非常轻松。
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值得一提的是,全系宝马3系Li所搭载的哈曼卡顿品牌音响效果出色,人声表现甜美,在低音表现上也尤为出色,长途乘坐下来,车神和同行乘客均对这套音响赞不绝口。
走,试驾!

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经过约30分钟的驾驶,我们来到休息区,在这里,车神更换位置,来到驾驶座开始接下来的试驾。
全新宝马3系li车型搭载2.0T发动机,拥有高、中、低3种动力版本,全系均匹配8速ZF变速箱。车神此次试驾的车型为中功率版本的325Li运动曜夜版,最大马力184马力,最大扭矩300 Nm,百公里加速时间为8.1秒,其中最大扭矩相比上一代产品同款动力总成增加30 Nm。
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老实说,在试驾前,车神真正想体验的是高功率的330系列车型,当得知此次试驾全系只有325Li车型时,车神难掩失望。好在325Li的动力表现并不差,作为一款2.0T涡轮增压发动机,这台发动机虽然绝对动力数字并不大,但整车的轻量化和高传动效率,让它在高速行驶方面非常轻松,不会有“肉”的感觉。
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除了动力,全新3系的车辆稳定性也让车神印象深刻。新车在底盘用料方面颇为下本,全车大量采用了高强度钢材和铝材。同时,由于采用了全新平台,全新3系不仅更轻,整车刚性也有提升,重心也更加低矮。
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这些改变所带来的行驶感受就是车辆在高速行驶时稳定性很强,没有不安定感。同时,我们试驾的325li运动耀夜版还搭载了具备L2水平的智能驾驶辅助系统,在打开车道保持的情况下,车辆还会自行转动方向盘,保证车辆在始终在车道内行驶。
豪华,不只在驾驶
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美丽的唐宋花仙谷
经过1个小时的旅途后,我们来到了旅途目的地--唐宋花仙谷。这里距离厦门约70公里,车神在到达前,完全没想到在长泰,会有一个如此美丽的地方。
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唐宋花仙谷虽然有一个非常古代的名字,但整体风格更偏向东南亚风情,这里风景秀丽,山水相映,移步皆是风景。
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主办方精心设置了多个生活体验项目
在这里,主办方精心设置了“手冲咖啡教学”“翻糖蛋糕体验”“绕线体验”等4个生活体验项目,为消费者在车辆之外,注入了更多生活场景。
虽然车神开车技术不错,但在其他方面绝对是一个“手残党”,完全摸不着头脑。好在宝马为车神准备了一个“解放双手”的活动。

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相信不少朋友对倒车非常恐惧,特别是面对狭窄道路下时,一不小心,就会发生剐蹭。全新宝马3系针对这个问题,搭载了一套自动循迹倒车系统,它可以记忆35公里时速下50米的行车距离,如果前进过程中遇到需要倒车的情况,只需打开系统,车辆就会控制方向盘配合车主油门进行倒车,“黑科技”满满。
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回程
夜幕降临,半天的体验结束后,车神一行也开始了回家的旅程。回家路上,车神并没闲着,深度把玩了宝马3系最新搭载的IDrive.7智能娱乐系统。这套系统是宝马的第7代操作系统,相比上一代产品,在人机交互性上有大幅度的提升。如之前非常有名的手势控制,在IDrive.7上不仅灵敏度大幅度增加,支持的手势也更加丰富,车神在车上鼓捣了半天,非常的方便,也不会有误触的现象发生。

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手势控制灵敏度大大提高

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在回厦门的路上,车神一直在思考这一代3系Li车型所想表达的信息。老实说,和上代3系相比,这台Li版本不再是一台只追求运动的热血机器,而是一款豪华与运动兼顾的豪华轿车

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在这台3系上,车神能感受它的避震器用非常温柔的方式过滤地面传来的震动,而老宝马常见的悬挂弹跳感也不在发生,一切的改变都是为了让更多的消费者可以体验到这款车的魅力。
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可能会有一些对驾驶有需求的人因此而抱怨,但仔细想过之后,我认为新3系Li在同级别中,是最为均衡的产品,是一款人人都会获得开心,获得幸福感的车型。不仅如此,全新宝马3系Li也不只在产品层面引领潮流,也希望通过价值感的打造,吸引更多拥趸。

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