在刚刚过去的成都车展上，不少自主品牌都带来了架构造车模块，这其中，最亮眼的要数吉利汽车的世界级模块化架构“CMA超级母体”。
作为自主品牌中的“领头羊”，吉利这些年从来没有让大家失望，在市场中的产品布局愈发完善的同时，基本上都做到了款款出圈，整体的销量表现也成为了自主第一，在模块化架构这方面，吉利也能代表自主品牌跻身到第一阵营与大众、丰田“扳手腕”，可以说是相当的强势。
而此次带来的CMA超级母体厉害之处就在于它将为后面的每一款产品赋予安全、运动、智慧、形体四大基因血统，带来更高端、更硬核的产品属性，让人忍不住的期待。就在最近，吉利也对外公布了CMA超级母体下的首款宽体轿跑PREFACE的两张路试图，同时，新车会在年底发布。
从PREFACE的外观来看，是高度还原了2019年上海车展上吉利Preface概念车的设计风格，但也很容易联想到沃尔沃旗下的车型，盾型的前进气格栅，内部的饰条采用了竖状排列，看上去更富有立体感。
（图为概念车）
（图为申报图）
从侧面来看，新车采用的是一个溜背式的造型，尾部还带有一个小鸭尾的设计，再搭配底部椭圆形的排气孔，看起来非常的运动，很适合年轻消费者的审美需求。
尺寸上，新车的长宽高分别达到了4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，作为一款中级车来说的话算是标准体型，但值得注意的是，在成都车展上，官方的宣传图上直接打出了“无宽体,不豪华"的概念，所以从这款车1869mm的宽度来看，确实配得上此概念。
除此之外就是在视觉上，这款车的颜值是很高的，同时，更宽大的车身也意味着车内横向乘坐空间也会更宽敞，后排即使坐满三个人也不会过于拥挤。
动力方面，新车搭载了沃尔沃的Drive-E系列的2.0T发动机，采用VEP4直列四缸全铝涡轮增压中置直喷技术，其最大功率140千瓦，峰值扭矩300牛·米。申报的百公里综合油耗仅为6.7L，并满足国六排放标准。
这款发动机的话在吉利、领克、沃尔沃旗下的多款车型上都有应用，比如 领克03 （ 参数 丨 图片 ）、 星越 等车型，技术相当成熟可靠，并且都获得了不错的口碑。
写在最后
单单就颜值来说，吉利PREFACE已经算得上是目前吉利旗下颜值最高的车型之一了，从它的身上已经不见吉利的家族式设计，取而代之的是全新的设计理念，似乎也直接预示着吉利PREFACE带领着吉利达到了科技时代，所要我们有理由相信这款新车的配置也不会让我们失望。另外作为首款搭载沃尔沃的2.0T发动机的轿车，其诚意还是很足的。期待新车的到来！
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