随着全球疫情的持续不退，不少地区的航空公司早已举步维艰。不少航空公司已经进行了一轮裁员来节省开支，力求撑过疫情。更有甚者，其裁员比例达三成。当地时间8月5日，澳大利亚第二大航空公司维珍澳大利亚航空（Virgin Australia）披露了未来裁员三分之一的计划。
（图源：人民视觉）
维珍航空表示，由于疫情发生之后航空运输活动减少，计划裁撤3000个工作岗位，保留约6000名员工。
此前，在4月21日，维珍航空由于受到疫情的打击，欠下68亿澳元债务，最终进入自愿托管状态。澳联邦政府曾表示不会收购维珍航空。6月26日，维珍航空公司宣布与美国私募股权公司贝恩资本（Bain Capital）达成协议，由贝恩资本收购维珍澳大利亚航空，收购价格没有透露。
维珍航空在一份声明中说，这些举措旨在使其成为一家“更强大、更具盈利空间和更具竞争力”的航空公司。
维珍航空还称，将对132架飞机机队进行大改。只保留波音737飞机、福克100客机和空客A320客机。远程波音777和空客A330、虎航A320和ATR客机将被停飞。其中，经济型航空公司虎航将会暂时退出市场，但维珍航空将保留其航空运营证书（AOC），使其在未来国内航空市场恢复后有机会重新运营。
维珍航空表示，虽然长途国际航班是该航空公司未来的“重要组成部分”，但在全球旅行需求从疫情中恢复之前，这类航线将继续搁置。
值得一提的是，7月，维珍航空表示已与股东和债权人达成一项价值12亿英镑的救助协议，以确保其在冠状病毒危机之后的时间能够顺利运营。其中，公司股东将提供约6亿英镑的支持，包括维珍集团提供的2亿英镑的投资，以及约4亿英镑的股东递延和豁免。
据彭博社报道，维珍航空向伦敦法院表示，如果不批准重组协议，它可能在9月份出现资金流困难。维珍航空当时还表示，正计划进行一些自救措施，包括每年节省约2.8亿英镑的成本，以及对接下来5年新飞机采购进行价值约8.8亿英镑的融资和重新安排交付时间。
据路透社报道，美国法院称，维珍航空于4日提交相关需求，正在根据《美国破产法》第15章寻求美国债权人的保护，该法律允许外国债务人在该国保护资产。
另外，多家航空公司都有裁员。近日，阿联酋航空总裁Tim Clark证实公司已裁员10%员工，但接下来可能高达15%，约有9000人被裁。Tim Clark甚至宣布将大规模缩减豪华客机A380机队的数量，因为其运营成本过高；欧洲大型国际航空公司之一的英国航空公司，预计裁员12000人；美国的美联航从今年10月起裁员人数可能达3.6万人。
责任编辑：Carrick
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