近日，奔驰母公司戴姆勒集团宣布计划裁员3万人，同时考虑关闭部分海外工厂，来降低成本.
这不得已的措施，主要是受到今年突如其来的疫情影响.
仅二季度，集团就亏损了16.8亿欧元，约合人民币136.7亿元。
很多人看到这条消息，感觉有些大快人心.
因为，奔驰近几年的所作所为，实在让人心寒。
现在你了解下奔驰质量，几乎清一色的负面新闻：
西安女车主66万奔驰，还没有开出4S店就漏油；
铝换钢导致性能下降、断轴事件频发，美其名曰“为消费者降低维修成本”；
59万GLC 300L，刚开出4S店15分钟轮子掉了；
30多万预算，在4S店却买到了事故车；
新款GLC四驱性能测试，大部分都不能通过；
蝉联近几年当之无愧的召回之王；
……
这些事情都发生在了国内，虽然集团亏损，但国内奔驰可好着呢。
哪怕是受到疫情影响的上半年，大部分车企销量降幅在2成以上，而奔驰含SMART上半年累计销量达346067辆，同比增长0.4%；
不但领跑BBA，还是BBA中唯一增长的。
还有一个例子，今年3月公布的北京奔驰2019年业绩报告，其毛利润高达422亿，而2019年全年北京奔驰销量为56.7万辆，换算下，平均一辆北京北京奔驰车型单车利润超过7万元。
从《2018年国内汽车制造利润情况明细》中，北京奔驰的单车利润为4.14万，高居榜首。
这就意味着，其单车利润的增长速度高得惊人。
虽然，质量问题频出，但北京奔驰却一路高歌猛进，这都是消费者供养的结果，对这个豪华品牌logo的抵抗力很弱。
奔驰认准了这一点，降一点价，消费者自然乐意地去买单。
当然，随着国内消费者的成熟，奔驰如今的质量问题实际是在消耗自身的品牌价值。
消费者买过一次吃了亏，自然就不会再买。
当务之急，北京奔驰还需提升产品质量，将口碑重新建立起来，哪怕如今销量不错，但会有越来越多的消费者远离这个品牌。
讲真，我们也不愿意看到百年奔驰被消耗殆尽。
热门跟贴