拉力车界又一“王者”！54马力745cc，油耗仅6.0L，均价11万|cc|发动机|本田|油耗|马力

迅猛发展的摩托车行业，带来不断的产品创新，各路“神车”百花争艳。“被埋没的豪车”铃木DL1000，因质量上佳而得骑士们追捧。欧洲王牌标致NEW SPEEDFIGHT，其未来的能力不可忽视。随着车型的不断更新迭代，摩托车只有充分发挥特性方可在车界屹立不倒，正如即将登场的这位主角本田 NC750X，它是拉力车界又一“王者”！54马力745cc，油耗仅6.0L，均价11万。

本田 NC750X是本田在国内的主推产品，如今可以说是风头正盛，凭借它输出稳定的动力系统，使得大多数骑士们享受速度快感的要求获得满足，正是这个原因，才能一直立于不败之地。随着人们愈来愈在意档次格调，骑士们购车要求变得愈加刁钻，内在技能、外在颜值，如果摩托车只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰。过去几年成绩不凡的它，除了依托输出稳定的动力系统而获取市场地位之外，它是否还有其他的成功法门？它成功的原因难道仅仅只有外观吗？下面由我给各位详细介绍这款本田的主打摩托车——本田 NC750X。

外观上看，外形设计涵盖多种时尚元素，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。车头设计相当让人意外，颇有美感，侧身的硬朗侧面线条展现出本田 NC750X强壮的力量感，车尾相对寻常，呈现儒家中庸之道。前大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同档次车型，仪表满分，即便是正午阳光也可以显示清晰，反光镜设置在手把旁，可以增大后视区域，减小盲区，轮毂造型趋于刚毅风格，展现车子的沉稳与实在。

在性能上，本田 NC750X是双缸水冷发动机且排量为745cc，发动机还匹配了高效的电喷供油方式，最大输出扭矩68牛米，而40.3KW最大功率的亮眼数据也是特别耐看的。变速采用了操作轻巧的6挡-链传动组合，升降档的效率和稳定性都令人满意，在经过本田的不断地调教之下，变速系统和引擎达到双剑合璧的最佳功效。只需要轻拧油门，它就会爆发出让人难以置信的强大动力。驾驶者赢得不错的驾驶自信，从总体上说，这样的动力一定会让你欣喜若狂。

长宽高这三围数据达到了2215x845x1320mm，在800mm的座位高度的帮助下，对于普通身高的人来说不算亲和，最小离地间隙为140mm，在城市通勤过程中基本上遇不到麻烦，轴距为1520mm，使得前后座椅距离异常宽大。再来看看该车的驾乘舒适感，本田 NC750X不管是人体工程学还是制造工艺都值得一提，座椅设计让骑士的胯部贴合座垫，可缓解驾驶中的疲惫感，悬架系统在滤震方面处理得很好，过减速带或不平整路面的时候，驾车者对于车体的平衡把控，也如同在平地一样。

关于操控，本田 NC750X表现不平庸，在一众摩托车中名列前茅。握把灵敏而且回馈力度好，转弯犹如开小汽车一般。车体稳定性很可靠，开到90公里完全没有发飘的感觉。整体来看，驾驶上非常讨好驾驶员。油耗方面，实质行驶测出油耗是6L/百公里。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是6.6L，在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为5.45L上下。作为一款车重220KG的拉力车，"同时油箱14.1L经济的油耗让本田 NC750X受到买车人的青睐。