奇瑞在很多国人心中，印象还是比较不错的，至少，有个标签是公认的——工科男。众所周知，奇瑞的技术好，但缺少沉淀，设计也不在行。多少好车，多少经典车型，都毁在了奇瑞的手上。
尤其看到最新款瑞虎8的图片后，更是让人唏嘘：奇瑞真的没救了。新款瑞虎8一改现款的设计风格，变得了类似瑞虎7的语言，又有点类似哈弗的大嘴，而车尾则完全就是哈弗的样子。不禁让网友吐槽：奇瑞的设计师是3000月薪不包吃住，而且还没有五险一金的那种吗？奇瑞很费设计师啊！
除了瑞虎8，其实还有好多经典车型，本来可以一代代地延续下来的，但由于种种原因，都没能得到沉淀，可谓出一款新的，死一款旧的。今天，潘叔就和大家细数一下，那些被奇瑞作死掉的好车。
最经典不过的一款车型了，10几年前，它以低廉的售价，让无数人实现了有车梦。小巧圆润的造型，深得很多人的喜爱。纵然它配置很低，纵然它只有三缸体0.8L，但它能让车主日不晒雨不淋，这不就是QQ最大的使命吗？
可惜，如今车市发展迅速，QQ也转型成为新能源车型。如果奇瑞继续打造QQ，塞进一台1.5L或者1.5T的机器，外观内饰全优化，投放在10万以内的领域，还不会还有市场呢？可惜，可惜矣！
风云2
多好的一款两厢车？4万元级别，风云2一度成为畅销车，虽然空间，配置，动力都有限，但贵在便宜，实用，可惜也被停产了。
然而，该市场又被宝骏310重新点燃，奇瑞自己开发出来的领域，被别人占了。
A3
A3可谓当年的小钢炮，外观由意大利团队操刀，这设计放在当下看，依然不过时。尤其隐藏式后门把手，可以说A3是鼻祖之一。当年为数不多配ESP，独立悬架的车型，无论三厢还是两厢，都十足的一款小钢炮定位。
奈何，奇瑞放弃了，放弃了A3的名字，虽说后来的艾瑞泽7实则是A3的换代车型，但为何要放弃这个A系列呢？A3紧凑型，A5中型，A7中大型，双数就造运动版，多好。
说到A3，不得不提及艾瑞泽7，艾7实则为A3的换代车型，1.5T+四轮独立悬架，当年来看都是佼佼者的存在。7万多的起步价，实为良心。虽然艾7也会存在这样那样的问题，还是好评居多。
但？艾7同样沦落到了被停产的命运，多好的一款车，为何造着造着就没了呢？
艾瑞泽3
艾3其实也是一款非常出色的车型，如果说有艾5对标吉利远景，长安逸动DT了，那么艾3就可以看成是金刚，悦翔的直接竞争对手了。当然，也可以威胁到合资焕驰和瑞纳的生存空间。艾瑞泽3好评真的不少，不明白奇瑞在搞啥，都已经定了艾瑞泽系列，如今该系列又只剩下5和GX了。
难不成，艾瑞泽GX是艾7的升级版？也不像啊，毕竟四轮独立就没有了。
写在最后：
除了上面这几款经典好车，奇瑞还作死了很多，毕竟之前有过多很多子品牌，多生孩子好打架的事没沙干 。奇瑞其实有技术，也不是没有设计能力，但给人的感觉就是，奇瑞在走丰田的老路，新旧款完全没有联系，但又不似得丰田，毕竟连车型都不一样了。感觉奇瑞在练号，练好一个号放弃一个号。
奇瑞是在不务正业呢？还是不按套路出牌？说话回来，奇瑞这样造，还能卖出不错的数据，这也证明奇瑞的底子和技术是有的。
对于奇瑞这种神操作，大家怎么看呢？
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