文=CHENGJICICI
商圈，是一座城市多中心的产物。在地铁和多中心时代，商圈就成为城市多元生活和配套的原点。
城市的快速发展，必然催生拓展城市功能的新需求。作为消费聚集地的商圈，改变城市经济及区域价值。对于西安而言，在“东拓”战略下的城东板块，一个新的商圈正在演变。
观察：“购物中心井喷”的城东时代
人口的增加和经济实力的提升，是城市商业的发展的土壤。
作为特大城市，商圈的发展与商业配套是重要指标。当城市已达到这一体量和层级，多中心，多层级、网络化的商圈分布格局，也就成为了必然。
2018年，《西安市商圈建设三年行动方案（2018-2020年）》，所规划的28个区域商圈中，绝大多数商圈分布在人口密集的主城区。在主城区溢出效应和城市人口增长的变革时代下，我们会发现多个逐步成长起来的新商圈。
因为资源的高聚集度，商圈就成为城市中心所在。成熟的城区，是商业的不断迭代更新；而外围副中心区域，就是城市版图和格局的再塑过程。
近四年西安新开购物中心分布图◎制图/城记智库
人口基数庞大，消费需求旺盛，但缺乏具有标志性商业，这是人们对西安东部商圈的固化认知。
实际上，在1949年以后西安第一轮城市发展中。当时，作为全国知名的纺织城，以“产业建城”模式，来自全国五湖四海数十万人聚集于此。正是这种无法比拟的产业优势，让纺织城就成为西安的城市发展重地。“小香港”称呼，也因此而来。
后期，随着城市产业结构的调整和方向的变化，这让西安东部原先的优势逐渐没落。折射到商业发展水平上，也一度滞后于主城区。
随着城市的迭代升级和建设的进行，以“西安小香港”纺织城为主的东部片区，开始融入到了整个西安发展的大平台。
西安城市空间规划◎制图/城记智库
这就包括“多轴线、多中心、多组团”的空间发展模式，“三轴三带多中心”的大西安空间结构跃入眼前，也让城市商圈有了战略性的方针。
首先，是西安城市扩容：“九宫格”下的西安，这里处于浐灞和城东双重交汇地；第二，发展的挤压效应：人口开始沿着环线和地铁向外转移：第三，城市基建和产业升级，使得这里成为新的生活和消费中心。
从城市版图而非行政区角度出发，“东拓”战略下，西安浐灞生态区、灞桥区和纺织城等板块，已在枢纽地区形成发展的一体化。
发展：被重塑的东部商圈
地铁开通，成为东部片区改变的至关重要一步。
地铁1号线，成为大西安东西方向的“地下大动脉”：随着三期延伸至咸阳主城区、年底通过临潼的地铁9号线以及6号线。千万人口的西安，“厚积薄发”的东部成为一个新兴空间。
实际上，近三年东部新开的购物中心，几乎全部位于地铁口岸。集长途客运、城市公交、地铁交通和出租客运多种运输为一体的城东枢纽中心，日客流量达10万，显示了日益重要的角色和地位。
此时，城市东部购物中心便成为“风向标”。从现状来看，东部近几年一年一个大型购物中心的出现，已证明庞大人口基数带来的消费需求。
西安第二座凯德广场实景◎NEWS
作为来自新加坡的国际商业品牌，西安第二座凯德广场便坐落于此。建筑设计上，它采用了独特的巨轮造型设计，沿河而生，从而凸显水、绿、建筑与生态的组合。
2019年，凯德广场正式开业，总运营面积6.6万平米，业态包括精品超市、高端健身、时尚潮流、儿童、餐饮等。值得关注的是，其中37%品牌首进城东，全品类品牌矩阵100%开业率。开业以来的火爆，使其成为区域的购物娱乐集中地。
商业综合体，是与城市居民和人群有着最密切的关联。凯德广场的案例说明，区域并非缺乏消费力，而是缺乏产品的提供。
辰宇·星辰荟(辰宇世纪城三期)综合体效果图◎NEWS
与其它城市级购物中心一样，凯德广场坐落于地铁1号线浐河站。得益于地铁的便捷性和对人流重聚的全面引导，为商圈崛起打下了基础。
同样，凯德广场向东1300米的堡子村转盘地铁口岸片区，亦将诞生一座全新的综合体“辰宇·星辰荟”，其总建筑面积达40万平米，包括一栋购物中心、一栋超高层和六栋城市寓，将集成商务、投资、消费和居住等多种功能。
梳理东部的商业，位于城东交通枢纽的华阳城，也在2018年开业。
华阳城与龙湖天街◎NEWS
随后2020年底，就在该商圈的范围内，龙湖在西安打造第一个天街系商业综合体——龙湖天街也预计将于年底开业。从规划上来看，它的总体量约为11万方， 定位于“西安城东精致生活新中心”。
此前，这里缺乏真正意义上的商业综合体。目前，随着各大品牌的进驻和城市级体量商业的开发，成为区域发展的见证！
发展：城市扩张下的黄金十字
可以看到，在城市发展的推动力下，大量人口的入驻、商业升级以及交通重构等重大城市发展功能变革，区域的城市更新开始加速。
除城市经济和人口基数外，城市商圈还有一个绝对重要的因素有——“城市眼”的黄金十字和交通资源的绝对便利性。这一点，无论是钟楼还是小寨，或者是高新路等，皆是如此。在西安东部片区，它的名字叫“堡子村转盘”。
它连接主城区、纺织城、浐灞、外市县及东三环等五个出口，早期人车混流导致交通压力巨大。2018年4月，参照国际通行做法改为十字平面交叉口，设立地下盘道和附属通道，实现人车分流并与地铁充分对接。
城市级商圈黄金十字意向图◎NEWS
西安城东堡子村十字商圈范围◎NEWS
从某种程度上说，改造后的堡子村十字已经成为城东“黄金十字”，依托交通走廊，引导商贸、餐饮、娱乐、金融等服务业加速聚集。
基于限行交通带来的聚集性，大型综合体选址明确：城市交通枢纽之上，各项社会配套资源丰富，具备城市和片区辐射力。
前文中提到的辰宇·星辰荟，将包含区域首栋全玻璃幕墙超高层、6栋商办和1座商业面积超过5万㎡的主题化购物中心。未来，还计划引进国际星级酒店品牌和企业总部。这，就成为一座现代都市中心的“立体之城”。
事实上，陕西辰宇实业已在片区开发了辰宇世纪城这一大型成熟住区。这次，在地铁1号线半坡站打造即将入市的地标级城市综合体，将填补这一核心地段的空白。一旦建成，它将与凯德广场组成东部新的城市商圈。
可以想象，当星级酒店、购物中心、商办等多元素业态齐聚，将带动投资、消费和生活等多维需求，极大增强城东片区的城市功能。
堡子村转盘的综合体：辰宇·星辰荟◎NEWS
与西安其它商圈有所不同的是，这里留存着诸多西安近现代城市印记，在此基础之上形成了独一无二的公共空间和文化空间。
值得一提的，2017年启动建设、总投资15亿的西安国际铁路主题公园。它利用原纺织企业和电力机械厂铁路专用线，串联半坡国际艺术区、半坡博物馆、原唐华三棉厂区、原唐华四棉厂区等多个区域，成为区域的一大亮点。
铁路主题公园效果图◎NEWS
久负盛名的半坡国际艺术区，通过对旧厂房保护利用，已打造一个集历史文脉、当代艺术、文化产业、建筑空间和休闲生活于一体的综合艺术园区。
当诸多配套日益完善，周边住区的日渐成熟，同时纺织城的城市革新也在逐步推进，一个新的城市商圈开始日渐成型。
文=CHENGJICICI
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