想要造大型航母。具备1200吨级，或者1200吨以上级龙门吊是最基本的工程工具。当然，也可以同时用2台900吨级的龙门吊合力施工。比如17舰建造时，同一船坞上就是2台900吨级龙门吊的合作。为何必须要求到1200吨级的起吊能力？这是因为中大型航母中的关键设备或者模块，单体自重往往会到八九百吨的级别。要把900吨级设备一次性安全吊装到位，出于留有安全余量的考虑，那么单台龙门吊的最大起吊能力到1200吨级才够用。否则就必须用2台900吨级龙门吊一起发力。其实2台900吨级龙门吊的价格和日常使用费用，肯定要超过1台1200吨级的龙门吊。因此大多数航母船厂还是选择了采购一台1200吨级的龙门吊。有人觉得龙门吊不过就是一大块钢铁横在那里；算不上是什么高科技。其实不了解龙门吊到了600吨以上，就真的已经是高科技了。
目前不论美国纽波特纽斯用来造福特级航母的1200吨级龙门吊；还是英国普斯茅斯船厂造过2艘女王级航母的那台同样是1200吨级的龙门吊，其实都是同一家企业的产品。到了1200吨级别，已经是属于工业战略物资。不服气的可以参考2点。苏联在历史上牛不牛？苏联可以造出接近3万枚核弹，可以造出航天飞机。但是苏联自始至终，都没有造出过800吨级的龙门吊。黑海边的尼古拉耶夫造船厂倾斜船台上那两台800吨级，也有说法是两台900吨级的龙门吊，都是原装进口的。建造了包括16舰前身在内的所有苏联航母。现在俄方想大力恢复造舰能力。在远东建造的历史上的第一个50万吨级的干船坞，配套的1200吨级龙门吊也是从友好国家原装进口的。南亚某国不服，但是自家最大的400吨级龙门吊一阵风就吹倒了。自己设计建造的70吨级吊车，一个试验性起吊就崩溃了。
其实70吨级的船厂吊车，一般可以吊到100吨都应该没任何问题才能交付使用。鉴于此，该国居然直接接盘了英国船厂造完2艘女王级航母后，没事可干的那台1200吨级龙门吊。二手货一转手卖出了比原先的采购价还高得多的新价格！所以说1200吨级龙门吊已经是工业战略物资，出口时就应该附带不得随意转让的条款。其实全球至今只有2台超过1200吨级的超级龙门吊，也和前面造福特级和女王级航母的那2台一样，都是同一家的产品。创造世界纪录的一台出口到了南美某国。起吊能力居然有2100吨！但是目前该国并没有大型航母建造计划。买这么大能力的龙门吊有点匪夷所思。不过既然用户愿意出钱创造世界纪录。再说长远看也不是战略对手，那就满足要求好了。另外一台1600吨级的，就安装在自己家的干船坞上；而且距离原产厂只有几公里的距离。如此强大的龙门吊，开始是为了单独吊起巨型液化气船一体成型的大型保温罐。现在的作用，自然是快速吊装003的巨型模块。那么用1600吨级的超级龙门吊有什么好处呢？
瀚海狼山（匈奴狼山）打个比喻，这就像人搬运重物。对普通成年人来说，面对一个100斤的物体，可以搬起来再快走几步挪到其他地方。但是面对一个200斤的物体，绝大部分人顶多是左边搬起来，右边再赶快放下，最多挪动几十厘米，如果要强行搬起来还要挪步，绝对会当即闪了老腰。同样道理，面对003的巨型模块，如果最大的是800吨级。900吨级的龙门吊甚至1200吨级的龙门吊，只能在纵向不移动的情况下，可把这个模块在本龙门吊的横跨范围内，从右侧的吊装准备区，慢慢横向吊入干船坞内部，对所有模块只能运来一个吊入船坞一个。但是力量巨大的1600吨级龙门吊，却可以把800吨级的模块轻松吊起来，再纵向跑出几百米直接吊入干船坞内部指定位置。别的龙门吊必须有巨型平板运输车配合，1个月才能完成的工序，1600吨级超级龙门吊自己1周做完。这也是为何003的入坞合拢程序和速度，几乎超出所有人预料的根本原因！
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