大家好，本期为大家分享的是《花13万提辆别克昂科拉值吗？行驶7000公里，车主表示有话要说》。
别克昂科拉的颜值总能在第一时间吸引消费者的目光，侧面很有线条，层次感十分的强。尤其是喜欢车头那个特别大的车标，十分的抢眼，感觉后视镜像它的耳朵，能够清楚地“听”到后方。尾部造型简洁有度，层次清晰，突显用车者不拘一格的内在品质，精雕细刻的车轮颇具运动气息，提高别克昂科拉的整体感。总之，别克昂科拉的外观延续的整车系的格调，端正不失稳重。
内饰感觉还行，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去特别时髦，软包材质比较多，摸起来也异常的舒适，整车采用浅色内饰，适意中带着温馨，这几天天冷之后，内饰产生了轻微的异响，之前没有发生过，不知道是不是个体原因。总之，别克昂科拉的内饰在我的眼里确实是很完美。
对于空间这点，自然可以满足空间的需求。整车的三围达到了4295*1798*1607mm，前面一排的乘坐空间相当满意，坐的时间长也不会出现特别疲劳的情况。轴距达到同级领先的2570毫米，车子后一排能特别好地容纳三个体型偏大的人。关于储藏空间，车内储物空间有许多小格子，这点让我爱人相当开心，终究她很喜欢在车上到处放东西，后备箱开口角度还有容量都可以用的，拿放东西也比较简便的。
就舒适性来看，别克昂科拉的安逸感受不输同等任何车型。在通过不平整道路时，底盘的柔软和强大的悬架支持，不会让你有一颠一颠的感觉。后一排座椅靠背的倾斜角度也十分自然，能够提供一个舒适的坐姿。现在天气冷了，空调开起来给儿童暖暖，味道也不大。没有什么噪音或者发动机的噪音之类的。
这款车的动力和操控呈现没让我败兴，我最终拿下的是“别克昂科拉2020款15TAT进取型”，虽然发动机看起来不是很强，但是没想到动力还是特别充足的，日常出门提速发挥特别的卓越，匹配的6挡手自一体变速箱很平顺，变速箱的档位变换感觉也非常好，档位很清晰，这样开起来感觉很轻松。方向盘轻重适中，既不会转起来很累，也不会轻飘飘的缺少稳定感。油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，整个车的底盘我感觉非常有韧性，在过一些弯道的时候，这辆车的行驶轨迹都是非常好的。
在油耗上，在街区道路占7成和高速占3成的情景下，实质测出别克昂科拉的平均能耗是6.9L/百公里。在城市道路行驶时，能耗稍高，达到8.3L，高速路油耗也比较低，实际测出仅有5.8L。这样的能耗又给我往时的日常开销降低了一些费用。感谢聆听这期《花13万提辆别克昂科拉值吗？行驶7000公里，车主表示有话要说》。
别克昂科拉之所以能获得市场的认可，外观只是别克昂科拉取得成功的秘诀之一，其在动力、内饰、操控方面的展现同样可圈可点，完美兼顾到了车主的各种要求。让其成为SUV中当之无愧的“性价王”。简单归纳一下，注重改善自身生活品质的今天，赢得车主欢心是一款汽车的取胜之道，正如别克昂科拉。那么对于这款别克昂科拉，阁下认为怎么样？感谢阅读本期《花13万提辆别克昂科拉值吗？行驶7000公里，车主表示有话要说》。
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