8月3日，国家发改委批复粤港澳大湾区城际铁路建设规划。分两步走战略，近期项目（2020年至2025年），实现粤港澳大湾区铁路运营里程达到4700公里（包含在建项目），全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈；远期项目（2026年至2035年），规划铁路网运营总里程达5700公里（包含在建项目），覆盖100%县级以上城市。
国家发改委批复粤港澳大湾区城际铁路建设规划
1、近期项目（2020年至2025年）
近期项目总里程约775公里，总投资4741亿。包括深惠城际前海保税区至惠城南段（含大鹏支线）、广清城际北延线、穗莞深城际南延线等在内的13条城际铁路和5个枢纽工程项目。
粤港澳大湾区近期建设项目表
1）2022年前，启动建设6条城际铁路，总里程293公里，总投资1703亿元；3个枢纽工程，总里程44公里，总投资160亿元。具体项目如下：
2022年前启动建设，粤港澳大湾区近期项目表
1、深惠城际前海保税区至惠城南段（含大鹏支线），主要途径西丽、深圳北站、龙华、龙岗、沥林、惠城南，总里程133公里，投资781亿元。
2、深圳机场至大亚湾城际（深圳机场至坪山段），主要途径深圳机场、龙华、坪山，总里程70公里，投资435亿元。
3、广清城际北延线，主要途径清远站，总里程21公里，投资63亿元。
4、广清城际（广州北至广州段），主要途径广州北站、白云站、广州站，总里程26公里，投资137亿元。
5、莞惠城际（小金口至惠州北段），主要途径惠州北站，总里程8公里，投资43亿元。
6、穗莞深城际（南延线），主要途径深圳机场站、福田、皇岗，总里程35公里，投资244亿元。
7、广州东至新塘五六线，主要途径广州东站、新塘站，总里程29公里，投资58亿元。
8、广州至广州南联络线，主要途径广州站、广州南站，总里程15公里，投资77亿元。
9、广州东站改造工程，投资25亿元。
2）建设条件落实，启动建设7条城际铁路，总里程431公里，总投资2640亿元；2个枢纽工程，总里程7公里，总投资238亿元。具体项目如下：
建设条件落实，粤港澳大湾区近期项目表
1、中南虎城际（中山至塘厦段），主要途径中山、南沙、塘厦，总里程63公里，投资222亿元。
2、塘厦至龙岗城际，主要途径塘厦、龙岗，总里程65公里，投资224亿元。
3、常平至龙华城际，主要途径常平、龙华、福田，总里程40公里，投资145亿元。
4、南沙至珠海（中山）城际，主要途径南沙、中山、珠海，总里程107公里，投资953亿元。
5、佛山经广州至东莞城际，主要途径东平新城、芳村、鱼珠、新塘，总里程8公里，投资43亿元。
6、广州东至花都天贵城际，主要途径广州东站、天贵，总里程38公里，投资285亿元。
7、芳村至白云机场城际，主要途径芳村、白云站、白云机场，总里程39公里，投资325亿元。
8、广州至广州东三四线，主要途径广州站、广州东站，总里程7公里，投资55亿元。
9、广州站改造工程，投资183亿元。
粤港澳大湾区“9+2”由广东省珠三角9个城市和香港、澳门2个特别行政区组成，其中广东省珠三角城市包括广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆九个城市，总面积达5.6万平方公里。2019年GDP总量达11.6万亿元，其中深圳以2.69亿元排在首位。最后送上粤港澳大湾区铁路规划网总图：
粤港澳大湾区城际铁路规划示意图
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