美国航空公司(American Airlines)面临着将空乘工作外包到拉丁美洲的廉价劳动力的指控。此前，该公司警告在美国的1万名机组人员，在10月份联邦工资补贴结束时，他们将被迫休假。相比之下，专业空乘人员协会(APFA)称，工资较低的外国空乘人员没有受到裁员威胁，而且可以在这家总部位于达拉斯沃斯堡的航空公司得到更广泛的使用。

争端的核心是美航计划削减“严重超龄”的机组人员，该公司的空乘人员在迈阿密(MIA)基地工作。工会领导人担心，这些工作岗位将会被驻拉丁美洲的外国国家机组人员抢走——该航空公司目前在布宜诺斯艾利斯、圣地亚哥、利马和博加塔设有机组人员基地。

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APFA长期以来一直反对美国航空公司的工作岗位继续外移。现在是时候结束这种做法了，因为这种做法只会对一群员工造成负面影响，那就是APFA代表的空乘人员。”空乘人员被敦促寄给美国航空公司首席执行官道格·帕克的一封信中这样写道。

尽管美国航空公司已向拉丁美洲基地的外国空乘人员提供了自愿选择以降低工资成本，但据称该公司表示，让这些空乘人员休假或缩减海外基地规模的成本太高。

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此外，由于合同协议复杂，该航空公司聘用外国空乘人员的范围也很有限。目前，该航空公司在其拉丁美洲基地最多可雇用394名外国空乘人员，外加2.75%的APFA空乘人员。

如果美国人休假1万美国人该航空公司将被限制雇用大约900名外国机组人员，目前，拉丁美洲的机组人员也被限制仅能飞进和飞出迈阿密。

美国航空公司还面临着运输工人工会(TWU)将美国工作岗位外包的指控。美国注册的飞机实际上是在美国以外的维修设施进行维修的。该工会称该航空公司为“非美国航空公司”，这是让工作岗位回到美国的运动的一部分。