【导语 ：岚图问世具有积极的现实意义，但同时面临严峻的挑战，这既要有对新能源汽车技术吃透和掌握的过硬本领，为产业转型提供经验；也要有探索新的造车模式，适应商业逻辑，为消费市场提供全覆盖的产品。显然，这并非口号和概念那么简单，而是人和观念的改变，是一场由内至外的车企变革，亦是商业化洗礼的脱胎换骨，又要“让汽车驱动梦想，为美好生活赋能”兑现。所以，岚图既要近官，体现 民意 （ 参数 丨 图片 ），也要近商，满足诉求。这样，成为真正的“中国造车新实力”才不至于是一句空话。】
撰文|颜光明、编辑|钱 蕾
岚图是东风旗下新创立的电动车品牌。LOGO是抽象的鲲鹏。从线上发布到线下仪式，再到战略发布和首款岚图概念车推出等，动静不小，声势很大。有人说高调，同行望其项背，也有人说，这是央企的气势，更有人说官气有余，商味不足。等等，不一而足。
对于这三种说法，亲临目睹，颇有感触。后见传播信息多半是事先准备好的统发稿。所谓战略发布，也就是高管发言的摘录。故再去炒冷饭，转发或重复也就没多大意思。对此，从旁观者的角度试谈些个人的观察如下。
相对而言，岚图对于东风集团来说是一个迟到者，在新能源领域中是个跟风者。为什么这样说？从行业的角度看，东风涉足新能源汽车比较晚。早在十年前，上海世博会上，所有的接待用车和园区参观用车全都是上汽集团提供，被科技部列为“新能源汽车示范区”，其中电动车从轿车到大巴都已准商业化运营。在新势力掀起“电动车热”的近几年里，东风也几乎缺席，市场身影鲜见，似乎游离在新四化之外，很少有建树，沉默中显得过于稳健。而此次岚图横空出世有点突兀，像是被大势加持的选项，尽管打的是“中国高端新能源乘用车的领先者”口号，但实际市场基础和商业运作，以及经验积累等还都属于刚起步，从头来的架子。
此外， 岚图高调的阵势还只是口号和手笔。首先，在技术上要引领新能源3.0时代；其次，要打造零焦虑高端智能电动车品牌；再是，创建新实力造车模式,等等。这看似都是实力和不容置疑的背书，也是一种诉求的可能，但事实上离现实还是有点远，目前谁都很难做到的这一步。如果深入了解，对于新能源汽车的现状其实并不乐观，而新势力造车的动机和产生的乱象，至今都没有被消除，其质疑依旧不绝于耳，尤其是负面影响对于成熟消费而言很难有说服力。这无论是产品性能和技术，还是造车模式和体制，以及文化属性和品牌等，似乎都还没有达到使人信服，有口皆碑的程度。业界对岚图的高调还是心存疑虑也在所难免。
再是，发展新能源汽车究竟为什么？这看似简单的问题，其实很难回答。说大了这是“战略抉择”，事关产业转型驱动，说小了是车企的机遇和生存手段。对于东风集团来说，决策，应该被视为“重大的战略举措”，是站在行业角度充当领先者，推动产业发展的旗手，责无旁贷，率先垂范，与那些以机遇和生存手段为主的车企有所不同，生来就应有担当和使命感，不负期待。
岚图
有鉴于此，岚图战略发布需要有一种超越商业的气场，代表国家意志的仪式，表明一种态度和价值取向，拨乱反正，同时又要体现央企的担当和责任，以及重塑使命感的形象，要有所作为。从行业的角度看，此举这将有助于新能源汽车健康发展秩序的建立，真正为汽车产业转型发展起到积极的推动作用，符合产业发展的规律，民心所向。资料显示，行业内有少数车企以发展新能源汽车为名骗补弄虚作假，或圈钱投机现象严重；还有不法者，通过资本介入，APP造车，挂羊头卖狗肉趋之若鹜，把新能源汽车行业搞得乌烟瘴气，真假难辨，而主流车企集体失声，无资质造车泛滥成灾，在业内外造成了很不好的负面影响。
点评
在这样的背景下，岚图问世具有积极的现实意义，但同时面临严峻的挑战，这既要有对新能源汽车技术吃透和掌握的过硬本领，为产业转型提供经验；也要探索新的造车模式，适应商业逻辑，为消费市场提供全覆盖的产品。显然，这并非口号和概念那么简单，而是人和观念的改变，是一场由内至外的车企变革，亦是商业化洗礼的脱胎换骨，又要“让汽车驱动梦想，为美好生活赋能”的兑现。所以，岚图既要近官，体现民意，也要近商，满足诉求。这样，成为真正的“中国造车新实力”才不至于是一句空话。
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