哈喽，大家好！检车家又和大家见面了。我是检车家最“重量”级的检测师GTwang，别看我外表高大，但是内心极其细腻。欢迎大家收看本期二手车检测趣事，我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

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现在一谈到二手车，往往人们都跟“水深”“套路”等等之类的词语联系到一起，表示自己不如多加点钱买个新车又安心又舒服，可每次听到某个同事或者朋友用买普通家轿的钱买到二手BBA的时候，又会触发真香警告，心里蠢蠢欲动。
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那么大家买二手车去市场看一些正常行情车价的车子大概率车况还是比较不错的，再加上现代社会信息非常发达，只要大家不贪小便宜再加上第三方检测机构从旁辅助的话，一般都能买到物美价廉的二手车，为了避免大家入坑今天就分享一个反面案例，接到任务是去检测一台H1，不是悍马H1，是 哈弗H1 （ 参数 丨 图片 ），哈哈，是不是比较失望（免得你们评论区天天吐槽总是豪车）。
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好了，不开玩笑，这台哈弗H1是客户在二手车市场转悠的时候无意中看见的，一看这外形，哟喂!这车子要得哇（四川老乡来点个赞），再看看这价格，哎哟！还看啥子嘛，开起走开起走，价都没怎么讲把定金一交，随便试驾了圈感觉还可以，没啥合同，协议也没签，第二天就去把手续办完了。
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客户虽然买回去开了几天没啥问题，但是晚上偶尔坐小院里看着这台车，对着光线看这台车感觉挺别扭，看着这个车体好像有色差，两边大灯好像也不怎么对称，客户原话就这么说的，但还是以实际检测为准，主观臆测的判断是不予采纳的，接下来我们就具体看看这台哈弗H1吧。
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本次检测车辆信息如下： 车辆型号：哈弗H1 2015款 1.5L AMT豪华型出厂日期：2015年11月 表显里程：2万公里新车指导价：7.79万车主成交价：3万这价格如果车况正常，实车实表的情况那可还真是一个真香价，最不济也算是贩子的收车价了，但还是那句话，价格不管再怎么香也要有车况作为支撑，具体情况怎么样我们来看看吧。
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首先看到这台车，外观瑕疵划痕就比较多，给人的第一印象就是这车被人嫌弃，一点正常用车的爱惜意识都没有，一般这样的车车况都很一般。前后杠都有明显的喷漆痕迹，而且边角接缝处缝隙比较大说明修复的工艺也很一般。
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像这种成色的车，我一般都会在观察外观车漆划痕的同时扫一眼车窗玻璃，这样就能知道大概哪个位置有事故，因为每个检测师都有适合自己的一套实用检测手法。
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果然右前门以及后挡风玻璃型号以及欧盟认证标准都对不上号，就是那个E1、E4之类的标志，看来右前方和尾部有过事故喽，待会就漆膜仪来揭晓这台车的内幕。
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车漆一圈走下来，全车除了后尾箱部分区域都存在钣金喷漆，没错，除了后备盖都有钣喷修复。看来我还是高估了这台车，A、B、C柱都存在钣喷修复，妥妥的事故车了。
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左前门门槛边也就是门内侧存在钣金喷漆，左前也出现过事故而已已经伤及内侧了，为什么玻璃没换呢，那只有一种可能了，就是拆装了原车玻璃呗。（检测情况 ，检测师分析或用车拓展知识？
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不难 发现 四个车门的螺丝都有明显的拆卸痕迹，而且同样都是大数值的钣喷修复，A柱B柱这些都紧挨着车玻璃都有这不同程度损伤，不难想象车窗玻璃当时更换的情况。
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目前外观可以说是四面楚歌，那么什么情况一般会导致这种情况呢？很可能是车辆翻覆造成的，如果真翻起来，这么台圆滚滚的车起翻就是360度了，当然这只是就外观来说，接下来我们看看机舱的情况。
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接下来看看机舱的情况，大致扫了一眼，浮灰有点多，毕竟不是车行那样整备的漂漂亮亮的，GTwang我经常去车行检测，这么咋眼一看还有点不习惯。
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工具上手一圈检测下来发现左右侧叶子板螺丝都有拆卸，机盖螺丝以及前水箱冷凝器都有拆卸，但是叶子板边梁以及塔顶的位置并没有损伤，看来和之前推测的翻车更贴近，并不是前部碰撞导致。
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这台哈弗H1发动机棘爪拆卸，发电机以及周边附属件都有拆卸，看来发动机有过吊装的嫌疑，打开机油盖发现周边的积碳比较严重，由此推断公里数也是有问题的，吊装发动机的动机并不是分解维修，因为气门室盖以及正时侧盖的螺丝都没有动过，只能后面全部检查完再汇总整合下。
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进入驾驶舱发现为啥这车能让客户心动到无法自拔，随随便便就交了钱了，整个中控就是一股浓郁的奔驰宝马气息扑面而来，用料皮的皮，软的软，有缝线还有颜色搭配，最关键的是这块大屏，还要啥自行车啊。
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中控整体给我的观感不错，但是地毯特别脏，一头扎进仪表台下边，转向管柱有轻微浮锈，仪表台的固定螺丝有拆卸的痕迹。
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一扭头看下座椅螺丝以及座椅导轨，座椅都存在拆卸痕迹，导轨能显示出一丝丝的锈渍，但是后备箱盖板上有了新的发现，盖板上有白斑，一般这种情况都是水蒸发之后水蒸气留下的痕迹。
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从内饰细节观察发现四车门门饰板都有拆卸，缺螺丝的缺螺丝，饰板拆卸痕迹也比较明显，门上的锁块螺丝并没有拆卸以及生锈，看来内饰可能是受潮或者下雨时没关好天窗或者门窗玻璃导致的轻微涉水，也可能是翻到田里去了。
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既然已经实锤是出过事故了，那么推敲也能知道气囊是指定有过拆卸的，最直观的方法就是方向盘后盖，很明显的拆卸痕迹，一点掩饰都没有，连中间的缝隙都没有复原，安全带倒是没问题，来回拉了拉还算正常，螺丝也没有拆卸的痕迹。
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启动车辆，仪表赫然显示着发动机故障灯以及胎压灯，时不时还传来一阵阵的抖动，打开空调愈发明显。
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OBD加载完毕，显示存在发动机和变速箱故障码，胎压是小问题显示过高我估计放点气就好了，关键是发变这块问题有点严重。1111111
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这台哈弗H1检测到这里，客户当然也是每个环节都在一旁就像看着自己的孩子去做检查一样，GTwang也用余光不时观察客户的微表情，从最开始的兴奋到中间的嘴角抽搐，再到最后的面无表情，一语不发。

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最后客户很沮丧的挥手提前终止了后续的路试和底盘检测，但是我觉得客户大可不必这么郁闷，因为哈弗的安全性和车身刚性还是不错的，根据整体车况来推断可能只是在农田之类的地方的翻车，有水和软泥的缓冲，速度应该也不快。
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如果是某些德系车估计就要切割焊接，比起切割车来说的话简单的钣金修复显然要更能让人接受，所以GTwang也就用同样的话安慰客户，毕竟买都买了，至于联系车商能不能退车或者赔偿，我见过不少这种情况，百分之九十都没戏。
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客户听了后情绪稍微缓和了些，表示这台车用了段时间感觉空间比较小，正好想办法再低价贱卖出去，还是去买个大点好点的车，下台车想买个 哈弗H6 ，留了联系方式让我们下次直接陪买。
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这台车的报价的确比较低，但正因为这“极品”的车况，贪便宜在二手车市场我还几乎还看到过，如果各位你们遇到这样的车价格哪怕低于市场价一半，你敢要吗？
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好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车辆但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！
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喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车，或者你也想拥有一项看家本领，那么别忘了点赞收藏转发！