自主品牌在如今的汽车市场，影响力越来越大，造车技术也日渐成熟，大有赶超合资车型的趋势。很多人也在为究竟是国产车好，还是合资车更好的问题争论不休。
小迪觉得，自主品牌的进步是所有人有目共睹的，但在核心层面，依然还有欠缺。
这种欠缺不是将外观内饰设计得好看，数据做得漂亮就可以解决的。而是需要长期的数据积累，才能在总结经验中扎实进步。
但是新能源汽车的浪潮，好像把所谓的造车经验在一夜之间全都抹掉了。就像吉利李书福曾经说过的，两张沙发加上四个轮子，谁不能造车？
众所周知，新能源汽车是我国自主品牌实现弯道超车的重要契机。新能源汽车的到来，可以说是在某个层面上，将所有车企拉回到了同一起跑线。
汽车三大件：发动机、变速箱、底盘。改成了纯电动力之后，发动机和变速箱都迎来了重大改革，大家都是从零开始，那么之前的优势也就只剩下底盘了。
作为普通消费者，我们只能选择接受时代科技的变化，跟随国家的政策享受新能源时代的利好。但很多资本却都看准了这个时机，蠢蠢欲动。
近日传来消息，恒大集团出巨资在全球范围内搞起了收购。首先与德国Hofer成立合资公司；又与德国FEV集团合作；还入股了NEVS和柯尼塞格。先后搞定了三电技术和先进的底盘技术。
这是一种很扎实的做法，在资本操控市场之前，一定要有自己的核心技术，才能走得长远。相比之下，前几年某些到处宣讲理念、夸夸其谈的新能源汽车品牌，就显得有些虚假了。
目前恒大已经投入3000亿人民币项目资金，并正式命名为恒大汽车，新能源车型则命名为恒驰汽车。
第一批发布6款车型，首款车型“恒驰1”预计今年年底正式上市。此款车型轴距达到了3米15，对标特斯拉、保时捷等高端车型。售价目前虽然还不清楚，但作为首款旗舰车型，代表着品牌形象和定位，想必不会便宜。
后续5款车型价格应该会陆续有所下调，但不管怎么说，小迪还是很期待着它的诞生，究竟能给我们带来怎样的惊喜。
毕竟，这次恒大汽车背后是有技术作为支撑的。而取缔燃油车的政令已经颁发，无论接受与否，已成定局。
小迪相信，很快新能源的时代就会到来，而在此时如果还只是搞资本运作，却不一心专研核心技术，那注定将会死路一条。
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