BBA在国内市场的地位短时间内还没有其厂商可以撼动，强如沃尔沃，凯迪拉克也只能在二线豪华品牌里打转，无法进入到真正豪车的一线阵营当中。其中固然有历史因素，技术积淀等原因，但豪华品牌不是一天练成的，德系严苛的品质标准是打动消费者们的不二法宝。另外，奔驰，宝马，奥迪三家不仅在中国国内，而是在全球各地都占据着豪华车市场销量的前列。相比之下，不管是沃尔沃还是凯迪拉克，都没有BBA在市场上那样强大的掌控力。而且前两者动辄几万的降价幅度也着实让人咂舌，毕竟“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格”，为了保证销量和利润，厂商“弃车保帅”，降价促销也不失为明智之举。
但令大家万万没有想到的是，如今的BBA也在遭遇着销量下降带来的苦果，国内市场已经很难寻找到新的增长点，国产车的崛起也使得市场竞争加剧，保持原有规模已经是很困难的事情。奔驰旗下的这款紧凑SUV就上演了一场“滑稽大戏”，2020年6月份单月销出1台车，和力帆X70并列倒数第一。这可是奔驰啊，GLA在整个上半年也仅仅卖出89台，还不及 奥迪Q3 （ 参数 丨 图片 ）（参数丨图片）的零头。这在以往是不可能发生的事情，奔驰强大的品牌号召力足以庇护它在市面上顺风顺水，可在纯电车冲击、自主品牌崛起、行业增长乏力等因素的冲击下，奔驰也卖不动了。
GLA堪称最便宜的奔驰车，官方指导价为26.48-38.58万，但其目前在市场上的优惠幅度已经超过8万元。以北京地区为例，19款GLA200动感型参考最低价已经跌破19万，降价达8.1万。同级别的 沃尔沃XC40 市场优惠也就5万左右，丐版的2021款 T3 智行时尚裸车价也有21.48万，相比之下，奔驰实在有愧一线豪华品牌的行业地位。19年GLA总共卖出39273台，来到2020年后销量就急转直下，即使在奔驰“跳水”的优惠政策下，情况也没有丝毫好转。奔驰最差劲的车！半年仅卖出89台，底价已跌破19万，厂商肝肠寸断。
多方面的因素造成了这款豪华SUV的滞销，有消息说19款GLA早已经停产，在售都是库存车。这样的解释不太符合常理，能卖出去为什么要停产呢？厂商看着能挣的钱不挣呗？而且奔驰官方在今年7月份才刚刚上市了2020款的GLA，显然没有要放弃这款入门SUV的意思。真正的原因恐怕还是消费者对这台车的主观购买欲望不足，想买奔驰的就上空间更大、气势更强的GLB了，优惠幅度也很大，何必要低一级的GLA。
2020款GLA的上市，或许会扭转其当前销量不足3位数的窘境。但新车搭载了和GLB一模一样的1.3T发动机，实在有点打击消费者们的购买积极性。怎么越换大排量反而越小呢？有网友说“又一台换壳车，奔驰换汤不换药。”这样的说法确实有一定道理，但新款车型在外观内饰等方面还是有了全新的升级改变，更加注重豪华氛围的打造。双10.25寸液晶显示屏幕、大量软性皮质材料、真皮包裹的座椅，或许一系列更加新颖的配置能够吸引到消费者。希望奔驰能拿出更具诚意的造车态度，否则GLA还是难火。毕竟，消费者只会拿脚投票。
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