兴化拟设三个站点
根据规划研究初步方案，盐泰段长113公里，自盐城经兴化至泰州，总投资约145亿元，设安丰站、兴化站、周庄站3个站点。对泰州市而言，这条铁路是接轨上海，融入苏南，连通杭州湾的重要通道，也是实现泰州市纵向城际铁路“零突破”，扫除靖江、泰兴、兴化县城铁路客运盲点的重要通道。
近日
盐泰锡常宜城际铁路
江阴段启动初测工作
为工程可行性研究报告提供数据支撑
勘测工作预计最快将在下周进场
这也意味着
项目离开工更近一步
▲新建盐泰锡常宜铁路平纵断面示意图
盐泰锡常宜铁路是江苏省南北向中轴线上，纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道。项目全长约330公里，起于连盐铁路盐城站，途经泰州、无锡和常州，终至宁杭客专宜兴站，设计时速350公里/小时。
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目前盐泰锡常宜铁路的
跨江大桥也在加快前期工作
这条铁路建成之后
将形成苏北、苏中
往苏南和杭州方向的高铁新通道
还有一些已经敲定的规划
你也一定想要知道！
预计开工时间
力 争 今 年
2020年6月6日出版的
《新华日报》A2版
《沪苏浙皖共建“轨道上的长三角”》一文中
最后一段有最新表述
“今年还将开工建设北沿江高铁
力争开工通苏嘉甬铁路和
盐泰锡常宜铁路”
线路向南延长
至浙江湖州
根据2020年4月7日
国家发改委公布的
《长江三角洲地区
交通运输更高质量一体化发展规划》
盐泰锡常宜铁路南向终点
延长至浙江湖州
共站与换乘
1、积极争取“直连”沪宁城际
此前，泰州市交通局曾在回复网友时候提到：
“根据盐泰锡常宜铁路预可研报告，
暂未设盐泰锡常宜铁路与
沪宁城际铁路的东北联络线，
将在惠山站分场共站，
需换乘前往上海。
但2020年4月2日出版的
《无锡日报》A2版
《一条快速通道，通江达湖》一文中
倒数第二段有最新表述
“盐泰锡常宜与沪宁城际铁路交汇后，
能否‘直连’，
即从宜兴上车后，不在惠山站换乘，
就可一路坐到上海，
这是无锡要积极对上争取的工作。”
2、与北沿江高铁在泰州南站共站
5月15日，江苏省铁路办在答复网友时明确，盐泰锡常宜铁路将与北沿江高铁在泰州南站实现合场设置。
初测→提交工程可行性报告→批准
盐泰锡常宜铁路
开工不远了！
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