对于高新技术产业来说，核心技术就是核心竞争力，如果核心技术都卖了，那整个企业灵魂就丢了。也正是因此，几乎所有的企业都把自己的核心科技看作是"命根子"，但是却有这么一个企业独树一帜。最近特斯拉又一次登上了热搜，特斯拉CEO埃隆马斯克在社交平台公开表示 "特斯拉开放对软件的授权许可，并提供动力总成和电池。我们旨在尝试加速可持续新能源发展，而不是打压其他竞争对手"。此消息一经发布受到了热议，按照特斯拉以往的处世风格来看，做好事几乎是不可能的，那它究竟意欲何为呢？
要理解特斯拉下的这一步棋，可能要深究到之前特斯拉对小鹏员工曹光值的起诉事件。
特斯拉方面称，先前在特斯拉任职的计算机视觉专家，现任小鹏汽车自动驾驶感知负责人曹光值在特斯拉任职期间，借助其AP源代码的访问权限，自2018年起开始向自己的iCloud云端账户上传AP相关源代码的完整副本。并且在出任小鹏感知人之后根据特斯拉的技术优势研制小鹏的自动驾驶系统，此行为涉嫌窃取特斯拉公司商业机密，因此将曹光值告上了法庭。
不过小鹏汽车的董事长何小鹏随即发布声明，曹光值先生入职前后，小鹏汽车并未 发现 （ 参数 丨 图片 ）其存在特斯拉所声称的任何违规行为，并且积极配合相关的调查，不过特斯拉日后的行为更加变本加厉。2019年年底，外媒发表了名为《小鹏汽车自主研发自动驾驶技术让其维持低价》的文章，不过特斯拉CEO马斯克随即在社交平台表示：小鹏的技术只不过是对特斯拉的抄袭，而且抄袭的还是淘汰的旧版本。不管站在何等的角度，作为企业的带头人在事情没有尘埃落定之前，就发表这样的言论着实有些不妥。在随后特斯拉又向法院提交申请，要求小鹏汽车公开X Motors高度敏感的源代码和小鹏汽车企业高层的个人隐私。这一霸王条款彻底惹怒了小鹏汽车，也让何小鹏跟马斯克"结下了梁子"。
马斯克在社交平台发布开放软件授权电池专利的消息之后，何小鹏随即在微博上发表了自己的观点：对科技企业来说，开放意味着更大的封闭；对制造企业来说，开放意味着更大的竞争。基因不同，路线不同，远方不同。这一说法一经发表，受到了业内人士的广泛赞同。对于特斯拉来说，开放软件授权电池专利不仅仅能够获得更大的效益，也能够直接的加剧市场竞争，同时对目前快速发展的中国自主新能源企业形成一定的压制。
看了马斯克发表的言论，如果你觉得特斯拉的技术是免费开放那你就大错特错了。在使用其技术之前必然要签署一系列的付费使用协议以及共同开发的框架协议，无论如何都不会像马斯克口中说的那么简单，他说的充其量就是一句广告语。如果大量的公司开始使用特斯拉的技术和专利，那么它将快速的得到大量免费的用户数据，随着用户粘度的不断提升，大多数消费者习惯特斯拉的使用模式之后，届时特斯拉将迎来"割韭菜"的大好时机，也会随之让大部分中小企业陷入发展困境。
众所周知，全面的新能源化必然是日后发展的最终方向，在这个发展过程中必然要经历很多的波折。不过只有自己掌握关键的技术才能形成核心竞争力，在燃油汽车的发展过程中我们的自主品牌已经深刻的体会到这个道理。对于特斯拉来说，唯有 无限 的利益才是它们的追求，可持续发展只是纸上的空谈，虽然现在特斯拉风光无限，但是最终的结果我们拭目以待吧。
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