多年多去，不知道还有多少人能记得起启辰这个品牌，曾经的那一句非常直截了当的“来自东风日产”的广告语最开始的时候确实获得了一大波的关注，并且随着当时国内汽车市场整体上升的态势，启辰也迎来了自己的持续增长，直到D60车型的时候汽车达到了自己的顶峰，年销量达到了14.3万辆的结果，虽说跟年销百万的国际车企还不存在任何的竞争力，但是作为一个新品牌来说，已经是很拿的出手的成绩了。
但随后的日子，启辰在新车研发上好像“掉线”了一样，新车外形设计并没有获得广泛的认可，加之总是活在日产这棵大树底下的原因，品牌自身也始终没能迎来地位上的提升，当越来越多的客户看懂这全部的时候，也是它彻底开始走下坡路的时候，随后的车型成绩均不理想，为了止步这种下滑的态势，启辰也开始深度思考研究，终于推出了一款较有诚意的车型启辰星。
可以说，启辰星是一款研发部门“呕心沥血”而打造的重量级SUV产物，也被誉为是启辰的“星的希望”一般的车型，指导价：10.96-14.96万，车身尺寸、科技配置都处在同级里面相当靠前的位置，这也让很多人对这款车型抱有高度的期望，也因此似乎看到了一些启辰崛起的希望。
作为一款尺寸较大的SUV车型，启辰星做到了2756mm长轴距以及1905mm巨大车宽，全平地台设计也让中间乘客有了更好的乘坐体验。在更高的层面上，启辰星甚至都做到了30万元车型都很少见到的副驾驶后滑座椅，每次打开副驾驶车门，座椅就会自动后仰以营造高端舒适的享受，并且厂家将启辰星的座椅命名为“零”重力座椅，实际体验来看，乘坐舒适度的确非常的高，处于同级顶尖的水准。
在动力配置上，由于如今启辰已经与日产“分手”，所以技术已经不再是日产的技术，动力部分是由沈阳航天三菱提供的发动机，排量均为1.5T，分为普通版和轻混版供客户选择。最大马力均为190匹，搭载了轻混系统的车型则在油耗表现上更出色，实际驾驶体验来看，发动机动力并不是很迅猛，但后劲较足，急加速超车完全没有问题。
但是，车身尺寸硕大、价格公道、配置丰富、动力充足的启辰星，其销售成绩也并未达到预期效果，6月销量刚刚两千出头，归其原因，就是启辰推出它实在是太晚了，加之在启辰星没有推出之前，启辰的持续性下滑也让人们渐渐淡忘了这个品牌，所以直到一款不错的新车亮相，也没能取得很好的效果。
学说车：
但即便是有些晚，在很多人看来，启辰这么做也是正确的，只不过它意识到问题的时间有些迟了，现如今，自主品牌阵营的第一梯队已经成型，市场地位极其稳固，想要翻盘已经是一件几乎不可能的事情，但是，即便如此，如今的举措至少能维持住启辰这个品牌让他长期的生存下去，而不是像有一些品牌直接自暴自弃，最终彻底的消失在人们的视线中。
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