小伙伴们，大家好
“发现团”又与大家见面了
今天我们将带领大家
观看“天鹅湖西治沙点”成果
探秘天鹅湖“二人小站”
实地体验扎根沿线生命禁区
平凡铁路人的工作生活
寻找发现敬业奉献的“最美身影”
从额济纳站出发
经过1小时颠簸的路程
“发现团”来到天鹅湖西治沙点
虽然叫天鹅湖
但既没有天鹅也没有湖
有的只是望不尽的沙海
8月的额济纳烈日炙烤着大地
晒出片片皲裂的痕迹
热浪夹杂着细沙
将临策铁路裹在黄沙的世界里
临策铁路两侧
连绵起伏的防沙网格随风摆动
犹如一条“哈达”顺着钢轨绵延至远方
此时，治沙人正在
紧张有序忙碌着编制防沙网格
临策基础部
“天鹅湖西治沙点”队长杨乌拉
蹲在沙窝里，眯着眼睛手拿细铁丝
将尼龙网穿起并迅速
在已经深埋进沙地里的竹竿上绕一整圈
再用左手上早已准备好的小铁钩
熟练地插进铁丝环
旋转几圈后
一个标准的防沙网格就形成了
这些网格要做得紧贴地面，网面要绷直，这样才能够提高网格的受力，把积沙围住。
——杨乌拉指着身后的网格介绍着
一排排网格密密麻麻
顺延在铁路两侧
网格里的积沙被围的满满
像被一把把锁“锁”在网格里面
为减少和降低风沙对铁路的侵害
临策基础部治沙人
常年驻守在大漠戈壁“无人区”
探索出一条以工程治沙与生物治沙
相结合的防沙治沙之路
他们采取“高、中、低”尼龙网格相配套的方式阻沙，修建层层防沙障阻挡远处流动沙源，稳固线路两侧浮沙，在沿线防沙网格中种下了耐旱易活的梭梭、棱条、红柳等植物，利用这些耐旱植物的生长，有效“锁住”沙地水分，形成区域性的“小生态”，防止沙害蔓延铁路。
在临策治沙人十年来的艰辛付出下
线路沙害得到了有效控制
从最初开通时沙害地段超65％
客运列车因线路沙害
每周才能通一趟
到现在线路沙害压缩在约35%
客车每天一趟按时到达
线路畅通无阻
从“天鹅湖西治沙点”出来
“发现团”一路向东
来到天鹅湖“二人小站”
一片戈壁，两条铁轨，一栋平房
这里是临（河）策（克）铁路627公里处
一个仅有两人值守的五等小站
小站共有4名职工分成两组
每两周倒班一次
周一乘坐由临河站始发的
57031次路用列车
经二十几个小时的颠簸
来到天鹅湖站进行为期两周的坚守
这两周正好轮到魏孝海和赵小光值班
全长768公里的临策铁路，沿线80%的地方是戈壁，90%的路段远离公路，其中400公里是无人区，不仅自然条件恶劣，后勤供给也十分困难，全线中途运营20个车站，其中13个没有水，沿线上千名职工的生活物资主要依赖于57031次“生命列车”供给。
由于气候干燥沙害严重
年风沙天数多，最大风力13级
这里夏天像火烤，冬天像冰窖
一年不下雨，半年沙尘暴
这里有着
“要种活一棵树
比养活一个孩子还难”的说法
2010年车站刚成立时
除了戈壁滩上孤零零的一栋平房
周边什么也没有
一年四季一个样
一点绿色也见不到
一次，借着交接班的机会
4个人筹划着开辟一个菜园子
以解决吃不到蔬菜的实际困难
大家选了一块比较好的地
4人轮流用小推车把沙土运到地里
经过栽种、浇水、搭架等一系列流程
小菜园已经初具规模
8月份的小菜园里
已过膝的辣椒青翠旺盛
密密麻麻挂满了长长的青椒
西红柿的长势喜人
紫色的茄子像灯笼一样挂在枝头
黄瓜散发着旺盛的生命气息
兀自在悠闲地生长
有了小菜园子，我们整个夏天，都能吃上新鲜蔬菜了。
——徐志宏兴致勃勃地说
他们在车站西侧一座发射塔基座下
用网围起来养了几只兔子
这里没有草可以喂养兔子
他们专门从临河带来麸子、玉米面
积攒下平时的剩菜剩饭喂养它们
有了这些小精灵的陪伴
他们内心不会那么孤单了
小站一年四季被黑沙石包围着
除了恶劣的环境对职工身体上的磨砺
最艰难的就是无边的寂寞
对职工心理上的折磨
他们默默地坚守在这远离家乡的小站
克服困难，无私的奉献
守护着这条铁路的安全
通过实地体验扎根沿线生命禁区
平凡铁路人的工作生活
小编深受震撼的同时
也被铁路人敬业奉献的精神感动着
让我们为这些坚守的铁路人点赞吧
今天，我们的“探秘”环节就到这里了
“发现最美铁路，探秘戈壁临策”的活动
还在继续
“发现团”将登上
“草原之星”旅游专列
感受专列上的最美服务
敬请期待吧！
来源：集团公司党委宣传部（企业文化部）
图片：靳宏伟 袁斌
编辑：高霞
实习编辑：靳宏伟
审核：张斌
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