1、坚持生态优先为前提，推进产业结构调整，建设绿色、可持续的人居环境。以区域资源环境，特别是水资源、大气环境承载力等为约束，严格划定保障区域可持续发展的生态红线，明确城镇发展边界，合作推进“环首都国家公园”和区域性生态廊道建设。提高城镇的用地集约利用效率，实现“存量挖潜、增量提质”，构建生态、生产、生活相协调的城乡空间格局。加强城乡地域特点和人文特色塑造，保护传统村落，共同构建区域文化网络体系。

2、坚持区域一体、协同发展的原则，谋求城镇体系、区域空间、重大基础设施的协同发展与布局。促进城镇功能合理分工，优化城镇规模结构，着力培育区域次中心城市和沿海新开发地区。强化京津高端服务功能合作对接，共同构筑面向国际的开放平台。加快建立“网络化、低碳化、安全化”的区域交通运输体系，提升天津、石家庄等中心城市的客货运枢纽地位，与北京共同构筑国际门户和国家综合交通枢纽。促进地区各机场之间的分工协作，立足北京新机场建设服务于区域的立体交通运输体系与国际物流基地。着重完善互联互通的城际轨道网。

协同发展，核心是三地作为一个整体协同发展，要以疏解非首都核心功能、解决北京“大城市病”为基本出发点，调整优化城市布局和空间结构，构建现代化交通网络系统，扩大环境容量生态空间。

推进产业升级转移，推动公共服务共建共享，加快市场一体化进程，打造现代化新型首都圈，努力形成目标同向、措施一体、优势互补、互利共赢的协同发展新格局。[1] 地区同属京畿重地，战略地位十分重要。当前区域总人口已超过1亿人，面临着生态环境持续恶化、城镇体系发展失衡、区域与城乡发展差距不断扩大等突出问题。实现协同发展、创新驱动，推进区域发展体制机制创新，是面向未来打造新型首都经济圈、实现国家发展战略的需要。空间协同发展、城镇化健康发展对于全国城镇群地区可持续发展具有重要示范意义。协同发展是当前中国三大国家战略之一(其他两个是“一带一路”建设和长江经济带发展)，拥有国家政策的大力支持，发展前景光明。

致敬城市奋斗者

随着首都第二机场主体进入完工的倒计时，一直被热议的空港经济效应再次深度发酵，这座被定位为“综合性超大型国际枢纽机场”的投资发动机，正在源源不断地为区域发展输入新血液。

空港经济带发酵 廊坊成未来发展之地

“打通南中轴向南，这是北京非常重要的发展方向。”北京房地产业协会秘书长陈志对南城及廊坊的经济发展趋势表示很看好，“北京其他三面的发展触角已延伸至五环六环，所以网开一面只有向南，拓展空间和成长性应该很大。”

以北京的南城发展为带动力，以廊坊为首的河北相关区域也加速进入“崛起模式”，人流、财流、物流、产业流如磁场效应般聚集，产业发展、城市建设、人居改善等方面取得长足进步，城市承载能力也不断加强。

随着京津冀一体化的深入发展，北京的大城市病治理和非首都功能疏解，亟需环京区域的深度参与。“新的经济增长怎么带动，新的增长能力从哪里来？”陈志认为，京津冀的范围非常大，目前仍有诸多解不开的扣需要去探索，“要探索新的土地供给方式、探索新的房屋供给方式，都是从供给侧层面去解读。”

无论从地缘优势、产业的关联度，廊坊都是南城价值溢出的首要选项，随着空港经济的价值持续释放，南城发展的利好带动，廊坊也将成为长阳、天宫院之后的未来发展之地。

产业提速发展 置业优势凸显

“我们说一个区域发展的契机，取决于城市级的规划，以及随之而来的大量产业进步。” 亚豪机构市场研究部总监郭毅认为，以产业为先导的城市发展是比较好的选择，“大的规划逐渐的落实和实施，像第二机场这样几百上千亿的投资级别，往这个区域集中，其实会带来显著和快速的提升。”

从这一点来看，在区域价值发展方面，廊坊已拥有自身的一席之地。

据了解，

追求美好的事物本就是人类的天性,对自然居所的向往亦是如此。年轻有为的拼搏者们，更值得拥有一份好的生活，犒赏那些日以继夜砥砺的艰辛汗水，一处公园优居，一生咩好享受，新空港孔雀城，建筑面积约85-144㎡回归中式文化精神的城央府邸，致献城市奋斗者，让城市繁华永不落幕，品质生活尽享无忧，心中的向往得以在此淋漓尽致的兑现。

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