大众口碑一夜崩盘，帕萨特成了过街老鼠？
帕萨特最大的功劳，就是几十年为上汽集团输送了庞大的利益，兜兜转转数十年，躺着赚钱的快感让上汽大众开始忘记了初衷，B8帕萨特一撞弯折让所有人质疑大众实力是否是吹嘘而来，更让不少人此前的“钢板无用论”一语成箴。
大众是否安全，成为悬在所有人头上的问号！
在中保研碰撞中，A柱直接断裂，帕萨特也因此遭到消费者的口诛笔伐，安全性备受质疑。帕萨特的销量也因此惨遭滑铁卢，不仅痛失了中级车销量冠军的头衔，而且今年上半年以来销量持续下滑。甚至在今年5月份，帕萨特销量大跌60%，仅5785辆。
而持续下滑的销量，已使得帕萨特目前在中级车中已沦落到第二、三梯队的位置。
帕萨特的阴影还未散去，作为上汽大众销量主力的途观L也未能幸免，虽然没有帕萨特那么夸张，但是在此前中保研碰撞中，A柱和B柱还是出现了明显变形，评级依然为最差。一下子，上汽大众也为众矢之的！
作为去年上半年合资SUV销量冠军，大众途观L今年跌至第九位。途观L在刚上市的时候，同样也收获了许多消费者喜爱，月销基本保持在一万以上，高的时候甚至能达到2万多，而在今年前6个月销量仅62531辆，已经被CRV、奇骏、荣放4等按在地上摩擦了！
不降价还有销量吗
途观L不得不说为了销量真的挺狠的，官方指导价21.88万元-31.18万元，而现在在有的地区优惠力度十分大，低配车型裸车价甚至已经低到了15.8万元左右，而帕萨特呢，最近，天津某经销商在网上发布2019款帕萨特最新报价以及优惠信息，全系降价5万元，并且是现车销售，颜色可选，堂堂德系B级车，售价现在已经下探到13.49万元！
当然，这种影响还不仅仅是帕萨特一款车型，整个上汽大众的销量都受到了来自于“A柱”的冲击。
首当其冲的就是B级车的迈腾，无一例外的都是日系车超越，雅阁、凯美瑞、亚洲龙，A级车的朗逸、宝来、速腾，被轩逸、卡罗拉、思域、雷凌纷纷超越，影响力已经是整个大众，而不是一个上汽大众了！
根据数据显示，上汽大众1-4月销售新车30.3万辆，同比下滑50.4%，惨遭腰斩。虽然受疫情和车市降温的影响，大部分车企销量下滑，上汽大众的走势也不突兀，但反观2020年前4个月的表现，销量排名前10的车企中下滑幅度最大的就是上汽大众，这种震荡显然不是一句“世事艰难”就能糊弄过去的。如果大众再不反思，帕萨特就真的成了过街老鼠了！
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